Ein Drehmomentwandler ist eine Komponente eines Automatikgetriebes, die High-Speed-, Low-Torque-Energie wandelt vom Motor in niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment Energie, um die Räder. Dies ist der Schlüssel, weil es viele Situationen, in denen ein Auto erfordert ein höheres Drehmoment, z. B. wenn er beschleunigt sich, und wenn es Klettern ist ein Hügel sind. Laufradentwurf

Das Pumpenrad ist die erste Stufe die Flüssigkeit durch im Drehmomentwandler. Es ist direkt mit dem Motor verbunden und, wie die Motor-Pumpen, es bewegt sich die Flüssigkeit in einer kreisförmigen Richtung.
Turbine Runner

Das Turbinenrad ist im Wesentlichen identisch mit das Pumpenlaufrad, außer es bewegt sich in die entgegengesetzte Richtung. Dies bedeutet, dass die Flüssigkeit von der Pumpe Laufrad abrupt verschieben Richtungen, wie es von einer Komponente zur nächsten bewegt, was ihn verlangsamt, verändert aber nicht die Kraft es braucht. Da die gesamte Kraft nicht ändert, ist die Geschwindigkeit ändert, um das Drehmoment.
Stator

Der Drehmomentwandler ein geschlossenes System, was bedeutet, dass die Flüssigkeit geht von der Turbine zum Lüfterrad. Der Stator ist ein Gerät mit Schaufeln wie die beiden anderen, außer dass es mit der Kurbelwelle verbunden ist. Dies bedeutet, dass es mit dem Motor, der relativ gesehen bewegt, ist die gleiche wie überhaupt nicht bewegt.

Da der Stator befestigt ist, leitet es Fluid direkt in das Laufrad der Schaufeln. Ohne einen Stator, würde der Drehmomentwandler müssen härter zu pumpen, um genügend Flüssigkeit auf das Laufrad zu erhalten. Durch die Konzentration der Flüssigkeit Effizienz erhöht wird.

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