Tagfahrleuchten sind auf Autos installiert, um ein Auto der Sichtbarkeit, indem sie automatisch kommen auf, ob das Fahrzeug in der Tag und Nacht gefahren zu erhöhen. In der Theorie sind Tagfahrlicht soll als Sicherheits-Feature zur Unfallverhütung zu handeln. In Wirklichkeit sind sie nicht ohne ihre Probleme. Tagfahrlicht beeinträchtigen Signalisierung zu anderen Fahrern, die Sicht, dienen als ein Ärgernis, teurer sein, oder haben eine negative Auswirkung auf die Umwelt. Signaling

Viele Autos nutzen ihre Scheinwerfer als Signal an andere Fahrer. Tagfahrlicht verbieten Treiber von blinkenden Scheinwerfern zu anderen Fahrern, dass sie vor dir gehen kann bei einem Vier-Wege-Stop, Schalter Fahrspuren warnen, oder vergessen haben, sich auf ihre eigenen Scheinwerfer einzuschalten. Sie können Ihre brights stattdessen blinken, aber bei Tageslicht, sind blinkende brights nicht immer so leicht erkennbar wie Lichthupe
eingeschränkter Sicht

Paradoxerweise Tagfahrlicht. tatsächlich reduziert die Sichtbarkeit bei schlechtem Wetter oder Nachtfahrten Bedingungen führen. Viele Fahrer glauben, dass, weil sie Tagfahrleuchten haben, brauchen sie nicht auf ihre Scheinwerfer bei Nacht oder bei Regen und Nebel verwandeln. Allerdings auslösen Abblendlicht die Rückleuchten, während Tagfahrlicht nicht tun. Treiber beginnen, sich auf nur ihre Tagfahrlicht, die gefährlich sein bei schlechtem Wetter verlassen können.
Annoyance

Einige Tagfahrlicht für Autos nicht die Option Ausschalten. Das heißt, Sie haben keine Wahl, ob Sie möchten, dass Ihre Tagfahrlicht ein-oder ausschalten. Stattdessen werden sie immer laufen, was kann ein Ärgernis für andere Verkehrsteilnehmer werden. Sie werden nicht in der Lage, schalten Sie leuchtet auf, wenn sie in ein anderes Auto grell sind, werden Sie auf der Seite einer Straße Leerlauf, in einer Einfahrt oder Parkplatz, oder ein Ort, den Sie brauchen, um mit nur Ihre Standlicht, wie fahren wie ein Drive-in-Kino.
Lower Fuel Economy und Bulb Life

Während Tagfahrlicht nicht signifikant niedriger Kraftstoffverbrauch und Lebensdauer der Lampe, kann sie machen eine leichten Unterschied in zusätzliche Lampe und Gaskosten pro Jahr. Die National Highway Traffic Safety Administration angenähert, dass ein Teil von einer Meile pro Gallone von Tagfahrlicht verloren ist, abhängig von der Art verwendet. Der zusätzliche jährliche Brennstoff-und Lampenwechsel Gebühren pro Jahr durchschnittlich zwischen $ 3 bis $ 40 (in 2010) auf Grund Tagfahrlicht.
Negativen Umweltauswirkungen

Tagfahrlicht verursachen mehr Brennstoffe, die mehr Kohlendioxid in die Atmosphäre freisetzt. Kohlendioxid wird angenommen, dass ein Treibhauseffekt, der die Temperatur des Planeten wirft erstellen und wird theoretisiert, um zur globalen Erwärmung beitragen.

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