Mopar Motordaten
Die zuverlässige "Flathead" Motoren waren eine der ersten Mopar Motoren. Die dauerhafteste Art war der Flathead sechs, mit seinem größten Version in der Lage, Drehmoment von 218 ft.-lbs. bei 1.600 Umdrehungen pro Minute. Die Motoren wurden von Flathead "Schräge Sechs" Motoren in den 1960er Jahren mit 170, 198 und 225 Arten ersetzt. Die Neigung sechs 225 hatte eine bessere Leistung bei 145 PS und 215 ft.-lbs. als ihre US-Pendants.
Mopar "A" und "LA" Series Engines
Die 318 "A"-Motoren im Jahr 1957 kam, und der neu gestaltete, leichtere Version " LA "Motoren folgte im Jahr 1964. LA-Motoren wurden auch als "kleine Blöcke" und enthalten 273, 318, 340 und 360 Arten. Die bemerkenswerteste LA Motor war das High-Performance-340, auch als der "Small-Block Hemi." Seine Merkmale enthalten hohe Kompression und große Ventile mit zwei Ebenen Ansaugkrümmer.
Mopar "B" und "RB" Series Engines
"B"-Motoren und ihre "RB" (für "Raised B") Kollegen wurden auch als die "großen Blöcken." Dazu gehörten 350, 361, 383 und 400 für die Typen B-Motoren, während die RB enthalten die 383, 413, 426 und 440-Versionen. Die B 361-Motor ersetzt den Small-Block Hemi und erzeugte Leistung mehr als 330 PS. Für die RB Motoren der prominenteste war der 440, der mit 365 PS eingeführt wurde, wurde aber später mit einem 6-Zylinder-Version mit 390 PS bewertet umgestaltet.
Moderne Mopar Engines
< p> Einige der neuesten Mopar Motoren sind die neue Generation Hemis, Pentastars und "World Engines." Hemis wurde populär, als Chrysler-Rennwagen mit 426 Big-Block-Motoren Hemi gewann den ersten, zweiten und dritten Platz in Daytona im Jahr 1964 ausgestattet. Es dauerte Jahre, um eine Straße Engine Version dieser Rennmotor entwickeln, aber es würde schließlich als einer der begehrtesten Motoren steigen. Die Pentastar Motoren wurden nicht nur für Chrysler, sondern auch für Mercedes-Benz entwickelt, während die Welt Engines mit Mitsubishi und Hyundai entwickelt wurden.
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