Ein richtig eingestellter Motor wird mehr Energie zu produzieren und eine bessere Benzinverbrauch als ein Motor, der hat oder getragen hat falsch eingebaute Teile. Der 1992 Ford F150 ist standardmäßig mit einem Paket, das Sechs-Zylinder-, 4,9-Liter-Motor. Dieser Motor ist in der Lage, 265 ft-lbs. Drehmoment und 302 PS. 5,8 Liter und 5,0-Liter-Motoren sind als Option erhältlich. 4,9 Liter Tuneup Spezifikationen

Der Standard Zündkerze auf den 4,9-Liter-Reihen-6-Zylinder-Motor ist die BSF-44P von Motorcraft, und das PCV-Ventil ist Motorcraft EV11. Der Luftfilter ist ein FA-1046. Dieser Motor benötigt eine Duralast F980 Verteilerkappe und F983 Zündungsrotor. Die Zündkerze ist ein Wireset Duralast 4901. Die Zündfolge ist 1-5-3-6-2-4. Die Nummer eins der Stecker ist auf der Kappe markiert. Zündkerze Gas sollte .044 (44 Tausendstel Zoll) eingestellt werden. Zündzeitpunkt 10 Grad vor dem oberen Totpunkt.
5.0 Liter V8 Tuneup Spezifikationen

Die OEM Zündkerze ist ein ASF-42P von Motorcraft. Dieser Motor verwendet eine EV-140 PCV Ventil, auch von Motorcraft. Distributir Kappe und Zündungsrotor, beide aus Duralast sind die F954 und F981 sind. Elektrodenabstand ist .054 (54 Tausendstel Zoll) und Zündzeitpunkt 10 Grad vor dem oberen Totpunkt. Die Zündfolge des Motors 302 V8 IS1-5-4-2-6-3-7-8. Die Lage der Nummer eins der Stecker ist auf der Kappe markiert.
5,8 Liter Tuneup Spezifikationen

Dieser Motor kommt Lager mit Motorcraft ASF-32P Zündkerzen ausgestattet und ein EV-68P PCV ​​Ventil.

Die Zündfolge des V8 351 Windsor ist 1-3-7-2-6-5-4-8 und Zündzeitpunkt 10 Grad vor dem oberen Totpunkt. Die Lage der Nummer eins der Stecker ist auf den cap.The Zündkerzen markiert sind auf .044 (44 Tausendstel Zoll) gapped werden. Dieser Motor ist der F954 Verteilerkappe und den F981 Zündungsrotor von Duralast.

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