Dodge Challenger die ursprünglich im Jahr 1970 veröffentlicht. Zu der Zeit war es eines der mächtigsten Muscle Cars auf der Linie. Allerdings ist die Challenger nie besonders gut verkauft. Ausweichen brachen die Linie im Jahr 1983, und Challengers aus den frühen 1970er Jahren haben, da einige der wertvollsten und Sammler Autos der Ära geworden. Ausweichen rollte eine neue Version des klassischen Challenger im Jahr 2008. Der neue Challenger weist offensichtliche stilistische Einflüsse von seinem Vorgänger, kommt aber mit allen Sicherheits-und Luxus-Features eines modernen Autos. Wie das Original Challenger, die neue packt auch einige ernsthafte PS. Die Top-of-the-line SRT8 trim ist standardmäßig mit einem 425-PS-Hemi V-8-Motor. Allgemeine Informationen Alignment für den 2010 Dodge Challenger

Der 2010 Dodge Challenger war in SE verfügbar, R /T und SRT8 trimmt. Die SE und R /T trimmt teilten die gleiche Ausrichtung specs, aber die SRT8 kam mit unterschiedlicher Ausrichtung Spezifikationen. Die Ausrichtung war einstellbar auf die Vorder-und Hinterräder aller Ordnungen der 2010 Dodge Challenger. Darüber hinaus unterscheiden sich die Ausrichtung für die linken und rechten Räder am vorderen Ende leicht an, so dass das Auto gleichmäßig fahren auf Straßen, die in einem leichten Gefälle in die Kanalisation zu erleichtern gekrönt neigen.
Alignment Specs für die SE und R /T Borten

Das Rad auf dem linken Vorderrad sollte bei +8,0 Grad eingestellt werden, und das Rad auf der rechten Vorderrad von +1,0 Grad bis +9,0 reichen Grad. Die Wölbung auf das vordere linke Rad sollte 0,15 Grad eingestellt werden, und die Wölbung auf der rechten Vorderrad von -0.25 bis +0.65 ° Grad liegen. Die Zehe-in am vorderen Ende kann von +0,1 auf +0,2 Grad Grad liegen.

Sturzwinkel an der linken hinteren Reifen sollte bei -0.55 Grad eingestellt werden, und der Sturzwinkel auf der rechten Hinterreifen kann von -0.55 +0.45 Grad Grad liegen. Die Zehe-in auf der linken Hinterreifen sollten +0,17 Grad eingestellt werden, und die Zehen in der rechten hinteren Reifen von +0.15 +0.20 Grad zu Grad liegen. Der Schub Winkel sollte +0,15 Grad sein. Der Nachlauf ist nicht am hinteren Ende einstellbar.
Alignment Specs für den SR8 Trim

Nachlaufwinkels sollte bei +8,3 Grad auf die eingestellt werden linke Vorderrad und kann 1,0 bis 9,3 Grad über dem rechten Vorderrad liegen. Der Sturzwinkel sollte -0.05 Grad auf dem linken Vorderrad und kann von -0.35 +0.45 Grad Grad auf dem rechten Vorderrad liegen. . Die Zehe-in kann von 0,10 Grad bis 0,20 Grad liegen

Sturzwinkel für das linke Hinterrad sollte -0.75 Grad eingestellt werden, und der Sturzwinkel für das rechte Hinterrad aus reichen - 0,5 Grad bis 0,6 Grad. Die Zehe-in sollte bei 0,17 Grad für das linke Hinterrad eingestellt werden und kann von 0,15 Grad bis 0,20 Grad über dem rechten Hinterrad liegen. Der Schub Winkel sollte +0,15 Grad sein. Der Nachlauf ist nicht am hinteren Ende einstellbar.

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