Jedes Auto verhält sich anders als das nächste Auto: Beschleunigungs-, Brems-und Handlingeigenschaften können alle sehr unterschiedlich, abhängig von der Fahrzeug-Marke und Modell. Wenn es um die Behandlung kommt, gibt es zahlreiche Faktoren, die die Art und Weise das Auto fühlt sich in einer Ecke beeinflussen - wie viel Grip hat, wie die Lenkung fühlt und wie stabil das Auto fühlt sich insgesamt. Stabilisator, auch Wankbewegungen bezeichnet wird, kann durch verschiedene Faktoren verursacht werden, und kann das Ergebnis einer mechanischen Defekt oder kann als eine Folge der Art eines Fahrzeugs Suspension eingestellt oder so ausgelegt auftreten. Stoßdämpfer und Federbeine

Getragen Schocks verursachen ein Fahrzeug zu stark schwanken bei allen Geschwindigkeiten, auch bei langsamen Geschwindigkeiten. Stoßdämpfer und Federbeine sind entworfen, um Erhebungen und Senken in der Straße zu absorbieren und zu isolieren, die Insassen des Autos für eine komfortable Fahrt. Shocks sind auch entworfen, um die Rollneigung der Karosserie bei Kurvenfahrt reduzieren. Wenn diese Komponenten Vergangenheit ihrer Nutzungsdauer getragen werden, werden sie nicht eine ruhige Fahrt zu reduzieren oder Körper nicht mehr rollen. Überprüfen Sie Ihre Schocks, indem an jeder Ecke des Autos - wenn die Suspension ist leicht nach unten drücken und springt auf und ab, wenn sie losgelassen, die Schocks sind wahrscheinlich getragen. Stoßdämpfer und Federbeine, die für Tourenwagen und Komfort ausgelegt werden auch dazu führen, ein Auto zu stark zu beeinflussen. Lösen Sie dieses Problem durch die Installation steifer Leistung Schocks, welche die Menge an Einfluss, dass die Auto-Erlebnisse.
Zerbrochen Sway Bar Link-

Ein gebrochener Stabilisator Link wird verhindern reduzieren der Stabilisator nicht richtig funktionieren bei langsamen Geschwindigkeiten. Der Stabilisator ist das zylinderförmige Stange, die an beiden Seiten der Aufhängung verschraubt ist. Die meisten Autos mit einem vorderen und einem hinteren Querstabilisator, obwohl einige Verwendung nur eine vordere Querstabilisator. Die Enden der Stange zu der Suspension mit kleinen Endglieder die off kommen dem bar bei 90-Grad verschraubt. Wenn eine Ende-Verbindung unterbrochen, werden die Balken nicht in die Suspension in der richtigen Art und Weise befestigt werden. Das Auto wird übermäßig rollen, wenn dies geschieht. Überprüfen Sie die Stabilisatoren durch erste Aufbocken des Fahrzeugs mit einem Wagenheber, dann die Kontrolle der Stabilisatoren an beiden Enden, wo sie an der Aufhängung Bolt; ersetzen oder irgendwelche defekte Hardware ersetzt
<. br> Sway Bars Größe

weniger unwahrscheinliches Szenario ist, dass das betreffende Fahrzeug wurde ursprünglich mit Komfort über Leistung ausgelegt und verwendet kleinere Stabilisatoren. Während Stabilisatoren reduzieren die Seitenneigung und erhöht die Reaktionsfähigkeit des Chassis, können sie auch auf eine steifere Aufhängung führen. Einige Luxus-Autos können mit kleineren Stabilisatoren oder nur eine vordere Querstabilisator um eine komfortable Fahrt zu gewährleisten. Wenn Sie feststellen, dass die Stabilisatoren zu klein sind, möchten Sie vielleicht in Erwägung ziehen, zu einem sportlichen Fahrzeug. Sie können in der Regel auch ein Upgrade der Stabilisatoren bei den meisten Fahrzeugen zu Wankbewegungen zu reduzieren.
Unsachgemäße Toe

Suspension Ausrichtungen der Regel nicht über einen großen Einfluss auf ein Auto die Rollneigung der Karosserie . Die Ausrichtung wirkt Bedingungen wie Reifenverschleiß, Lenkverhalten und Grip beim Durchfahren einer Ecke. Allerdings wirkt sich die Zehe Einstellung auf ein Auto, wie ein Auto, wenn sie in einer Kurve gefahren wird verhält. Mit einer Nachspur Suspension Einstellung weist die vor dem Reifen ein wenig weg vom Auto. Das macht das Auto in einer Ecke viel schneller drehen, was potenziell dazu führen, dass mehr als normal aufgrund der schneller Gewichtsverlagerung zu beeinflussen.

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