Kanister oder Kartusche Typ Ölfilter sind auf bestimmten Oldtimer wie alte Mercedes Benz, sowie in Industrie-und Marine-Diesel-Anwendungen üblich. Sie sind auch in beliebigen Remote-Mount-Filterung Setup nützlich. Anders als Spin-on-Filter, die in sich geschlossene Einheiten sind, haben Kanister Filter mehrere separate Teile. Bypass-Ventile und Drain-Stecker sind in den Kanister, der das Filterelement beherbergt montiert. Die Filter-Basis Schrauben mit dem Kanister und montiert die Montage des Motors oder Remote-Halterung Unterstützung sowie Gehäuse der Ölkanäle in und aus dem Filter. Things You
Crescent Schraubenschlüssel
brauchen Auffangwanne
Element Kit mit O-Ringen
Shop rag
Teilereinigung oder sauberem Dieselkraftstoff
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Ändern der Element
1

Lösen Sie die Drain (wingnut oder Stecker) auf dem Boden des Behälters befindet. Sammeln Sie die Bratenfett mit der Auffangwanne. Ziehen Sie die Drain-back und wischen Sie den Kanister, Drain und Halterung. Stellen Sie sicher, es gibt keinen Schmutz oder Fremdkörper, die aus der Halterung in den Kanister beim Zusammenbau fallen kann.
2

Lösen Sie die Schraube auf der Oberseite mit dem Schlüssel, der die Kanister montiert. Fassen Sie den Kanister mit dem Lappen und entfernen Sie die Schraube und Unterlegscheibe aus der Halterung. Senken Sie den Kanister weg von der Halterung und halten Sie es aufrecht, um das restliche Öl enthalten.
3

Ziehen Sie das Element aus dem Kanister und entsorgen Sie das Element. Überprüfen Sie den Kanister und die bearbeitete Fläche der Halterung für O-Ringe oder Schutt und entfernen. Wischen Sie die Kontaktflächen des Behälters und der Halterung mit einem sauberen Lappen. Kehren Sie die Kanister in der Auffangwanne und lassen Sie es vollständig entleeren. Untersuchen Sie den Kanister für Schlamm und Schutt. Waschen Sie den Kanister im Teilewäscher oder mit einem sauberen Diesel, jede Schlamm zu entfernen. Gut abtropfen lassen nach dem Waschen.
4

Wählen Sie das richtige O-Ring für Ihre Kanister (es werden mehrere zur im Kit wählen) und schmieren sie mit einem leichten Mantel sauberes Motoröl. Setzen Sie den O-Ring in die Vertiefung in der Oberseite des Behälters. Setzen Sie das neue Element in den Kanister und schieben Sie es auf den Bolzen in den Boden des Behälters.
5

Installieren Sie eine neue Crush-Scheibe aus dem Kit auf den oberen Bolzen. Halten Sie den beladenen Behälter in Position unter der Halterung und Hand-Start der oberen Bolzen. Ziehen Sie die Schraube handfest anziehen es dann leicht mit dem Schraubenschlüssel. Überprüfen Sie erneut die Drain und sicherstellen, dass es dicht ist. Wischen Sie die gesamte Baugruppe mit einem sauberen Lappen, um das restliche Öl auf der Außenseite zu entfernen. Dies wird bei der Prüfung auf Dichtheit zu unterstützen.
6

Starten Sie den Motor und den Ölstand Manometer. Sobald der Druck aufgebaut ist, beachten Sie die Kanister und achten Sie auf Leckagen. Die meisten Lecks wird leicht ersichtlich sein, aber einige können zeigen sich erst, wenn der Motor auf Betriebstemperatur. Überprüfen Sie es wieder einmal der Motor erwärmt sich.

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