Motoröl schmiert, schützt und kühlt Verbrennungsmotoren. Ohne sie wird der Motor internen Metallkomponenten zusammen mahlen, der Motor überhitzen und zerstören sie in einer Weise von Minuten. Die grundlegende Aufgabe des Motoröls ist, um einen dünnen Ölfilm zwischen Metallkomponenten durch den Motor zirkuliert, um praktisch alle Metall-auf-Metall-Kontakt zu vermeiden. Motoröl hat unterschiedliche Viskositäten, um eine dickere oder dünnere Ölsorte zu verschiedenen heißen oder kalten Umgebungen anpassen zu stellen. Die Grundlagen

Die meisten internen Motorkomponenten muss sich leicht in Millimeter passieren, ohne Reibung, die die Leistung des Motors reduzieren könnte, Überhitzung und führen zu vorzeitigem Motorschaden. Eine dünne Schicht Motoröl sorgt für die notwendige Schmierung übermäßige Reibung zu verhindern. Motoröl Wechsel zwischen inneren Teile garantiert Leistung und Effizienz. Das Schmiermittel schützt bewegten Metallteile und minimiert Verschleiß. Es hilft auch schützen den Motor vor Korrosion. Kondenswasser, Säuren oder brechen Minute Metallspäne auf der Schmierung und Motorschäden verursachen. Keeping das Öl, indem sie in regelmäßigen Abständen zu reinigen kann das Öl, um seine Arbeit zu tun. Durch die Schmierung der inneren Teile, Öl hält auch den unteren Abschnitt des Motors kühlen, während der Kühler kühlt den oberen Abschnitt in der Nähe der Brennkammern. Im Wesentlichen ist Motoröl für den Schutz der Kurbelwelle, Kolben, Zahnräder, Nockenwelle, Haupt-und Pleuellager.
Synthetic Oil

Technologie zu verfeinern Motoröl war ein relativ primitiv und letztlich ein armer, bis etwa 1990. Synthetisches Öl war ein Produkt der militärischen Technologie, die die US Army Air Force während des Zweiten Weltkriegs, um ein Öl, das High-Performance-Turbo-Sternmotoren, die deutlich von den Standard-Automobil-und Motorrad-Motoren unterschieden schmieren könnte produzieren erlaubt. Synthetik stammen von pure-Basisöl und chemischen Eigenschaften, die auf Öl-Moleküle zu bauen, um Poly-alpha-Olefin zu entwickeln. Letztlich ist jedes Öl Molekül identisch. Es gibt keine Verunreinigungen im Öl-und PAOs zu verhindern, die Öl von der Erstellung Säuren. Dies macht synthetisches Öl weniger anfällig für den Abbau. Allerdings Veredelungsverfahren seit 2000 dramatisch verbessert, so dass konventionelle Öl praktisch mit der Leistung von Kunststoffen.
Semi-Synthetics

Semi-synthetisches Öl stammt aus konventionellen Erdöl und etwa 30 Prozent synthetischem Öl. Der Begriff "synthetisch" ist mehr oder weniger ein Marketing-Begriff, die die chemischen Eigenschaften des Öls richtet. Öle mit 30 Prozent oder weniger synthetisches Öl sind nicht verpflichtet, als synthetisches Öl rezertifiziert werden. In der Tat, da nach 2000 hergestellten Motoröl enthält chemische Eigenschaften, die fast genauso entwickeln wie Kunststoff, besteht wenig Anlass, den Unterschied zwischen konventionellen Erdöl, synthetische und semi-synthetischen machen. Der wesentliche Unterschied ist, dass es über 15 Prozent mehr kostet, synthetisches Öl als herkömmliche Öl herzustellen.
Viskosität

ein Öl der Viskosität bestimmt seine Strömungsgeschwindigkeit. Je dicker oder höhere Viskosität Bewertung, des Motoröls bedeutet es fließt langsamer. Je dünner oder niedriger Bewertung, ermöglicht das Öl schneller fließen. Die meisten Autos und Motorräder verwenden ein SAE 30 Motoröl in Regionen mit mildem Klima. Eine höhere Bewertung, wie SAE 50, bedeutet, das Öl ist dicker und in heißen Klimazonen. Multi-Öl Viskosität verwendet sog. "dünnen" Öl Eigenschaften, wenn ein Motor bei kaltem Wetter gestartet wird, dann verdickt als Motor Temperaturen steigen.

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