General Motors hat zahlreiche Motoren in vielen Variationen für Chevrolet Fahrzeuge entwickelt seit Chevrolet trat GM im Jahr 1917. Motoren sind die in-line-Vierzylinder, der in-line-Sechszylinder, die V-6, die Small-Block V-8, die Big-Block V-8, der Boxermotor-Vierzylinder, der LT und LS Serie und der Vortec gerade-6, 6 und V-V-8. Die in-line-Vierzylinder-Version wird nicht mehr produziert. Der Boxermotor Vierzylinder-Modell wurde für den Corvair hergestellt und endete Produktion im Jahr 1969. LT

Die LT-Serie ist Small-Block V-8, die im Jahr 1992 debütierte zunächst an die Macht der Corvette. Der Motor wurde mit Aluminium-Köpfe, elektronische Steuerungen und einem Reverse-Flow-Kühlsystem, das die Köpfe und den Block abgekühlt ausgestattet, nach Superchevy.com. Die LT-Serie ist sparsamer und hat eine längere Lebensdauer als die traditionellen Small-Block V-8. Der LT1 wurde von 260 bis 300 PS je nach Fahrzeugtyp bewertet. Zwar gab es keine LT2 oder LT3 Versionen war das LT4 ein High-Performance, 330-PS-Motor.
LS

Die LS-Serie war Chevrolets Big-Block-V -8 für Hinterrad-Antrieb Chevys entwickelt. Die LS-Motor wurde 1997 eingeführt, mit einem LS3 Version dient als neuer Corvette Motor für das Modelljahr 2008. Der LS3 mit einem 430-PS-und 424-Pfund-Füße von Drehmoment verschoben. Pfund-Füße, die gemeinhin als lbs.-ft. bezeichnet in der Automobil-Sprachgebrauch ist das Verdrehen Macht ein Motor erzeugt zu ziehen Strom zu versorgen. Je höher die Pfund-Füße Rating, desto stärker ist die Durchzugskraft des Motors.
V-6

Die V-6 wurde ursprünglich in Chevy installiert Malibus Beginn im Jahr 1978. Es blieb in der Produktion ab 2010 mit einem 4,3-Liter Hubraum. Die V-6 basiert auf den V-8-Konfiguration minus zwei Zylinder und teilt die gleichen Komponenten seiner V-8 Big Brother basiert. Es ist leichter als die bisherigen Sechszylinder-Motoren und wird in Transporter und Pick-ups verwendet.
Small-Block V-8

Chevy traditionellen Small-Block V-8 hatte ein langes Leben mit der Produktion von 1955 bis 2002. Die ursprüngliche Small-Block V-8 verschoben bescheidene 265 cubic inches. Es war die Hauptstütze für die meisten Chevrolet-Linie von Autos. Beliebte Motoren für Autokäufer waren das 220 - bis 315-PS, 283-cubic-inch V-8 Einschalten Chevys 1957-1967 und 375-PS-327 V-8 erzeugt bis zu 375 PS 1962-1969. Der 370-PS-350 debütierte im Jahr 1967 und dient heute als Austauschmotor für Chevy Enthusiasten.
Big-Block V-8

Die Big-Block-V-8s wurden im Jahr 1958 ins Leben gerufen und führte in der Muscle-Car-Ära. Der 425-PS, 396-cubic-inch V-8 debütierte im Jahr 1965. A 402 - und 454-cubic-inch V-8 im Jahr 1970 folgte. Die großen Blöcke wurden auch in der Nova, Monte Carlo, Biscayne, Bel Air, Impala und Caprice gefunden.
Vortec

Vortec 4200 ist eine Basis 275 PS , 4.2-Liter-Reihensechszylinder-Zylinder eingebracht in der Chevrolet TrailBlazer zum Modelljahr 2002. Es folgten die 4,3-Liter-V-6 und die 5.7-und 7.4-Liter-Vortec V-8s. Der Name leitet sich von Vortec GM-Technologie, oder vielleicht GM die Marketing-Abteilung, in der ein "Wirbel" in der Brennkammer erzeugt wird, um eine optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine bessere Leistung zu schaffen gemacht.


.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/professional-car-maintenance/133594.html