Inside einem Verbrennungsmotor und gemahlen in den Motorblock sind kleine Häfen, die Kühlmitteltemperatur in der gesamten Metall-Block zirkulieren lassen. Das Kühlmittel durch diese Durchgänge gepumpt Wärme von dem Motorblock und überträgt die Wärme auf den Kühler, wo es in die Umgebungsluft abgeführt ist. Das Frostschutzmittel trägt auch Wärme an die Fahrzeug-Heizkörper, die die Heizung im Inneren des Fahrzeugs Fahrgastraum betreibt. Der hintere Wasser Crossover ist eine dieser internen Kühlkanälen. Kühlmittelkreislauf

Drei Wasser Crossover-Passagen sind im Inneren eines Motors Ansaugkrümmer gefräst. Als Frostschutzmittel /Kühlmittel fließt durch diesen Stellen wird die Wärme von dem Ansaugkrümmer entfernt. Der hintere Wasser Crossover fließt von der rechten Seite des Motors zur rechten Seite des Motors hinter der Motor-Vergaser. Mechanik, die nicht mit dem Motor sind davon ausgegangen, dass alle drei Passagen unbedingt den Betrieb des Fahrzeugs sind. Ihre Annahme ist falsch. Der hintere Wasser Crossover ist keine notwendige Kühlflüssigkeitskanal und in vielen Motoren der Rückseite des Wasser-Crossover wird vom Fahrzeugmotor Händler blockiert.
Temperaturüberwachung

Ohne ein hintere Wasser Verbindungskanal von der linken Seite zu der rechten Seite des Motors strömt Kühlmittel nach oben durch das Saugrohr über die vorderen und mittleren Wasser Frequenzweiche. Die hinteren Wasserkanäle in den Zylinderköpfen für Temperatur-und Überwachungseinrichtungen, wie Thermostaten, Thermoelemente, Temperaturanzeigen oder abgegriffen werden. Das Kühlmittel, das durch das Zentrum und dem vorderen Wasser fließt Crossover ausreichend Wärme aus dem Ansaugkrümmer.
Aftermarket Parts Montage

Viele Mechanik nur entdecken Sie die fehlenden hinten Wasser Crossover bei der Neuerstellung eines Fahrzeugs Motor oder beim Austausch der OEM Ansaugkrümmer mit einem High-Performance-Aftermarket-Produkt. Mechaniker sind überrascht zu entdecken, die hintere Wasser Crossover nicht in den Aftermarket Ansaugkrümmer gefräst.
Austauschbare Einzelteile für die Montage

Während der Automobil-Design-Prozess, stellen Ingenieure Entscheidungen über die Kosten-Nutzen-Verhältnis ihrer Produkte. Der hintere Wasser Crossover-Passagen gemahlen in den Motorblock der Zylinderköpfe geben dem Hersteller strategische und finanzielle Vorteile Fließband. Da die hinteren Wasser Frequenzweichen nicht wesentlich sind, kann die rechte Seite und die linke Seite Zylinderköpfe austauschbar eingebaut werden. Diese Teile spiegeln einander, die den Motor Montage vereinfacht. Durch die Gestaltung des Zylinderkopfes mit einer vorderen und hinteren Wasser Kreuzungskanal, kann ein Teil auf der linken oder der rechten Seite des Motors installiert werden.
Herstellungskosteneinsparungen

Die hintere Kühlwasser Passage, die in den Zylinderkopf gefräst wird auch gibt dem Hersteller die Möglichkeit, diesen Bereich für das Fahrzeug Heizung Schlauchverbindungen tippen. Das Fahrzeug Heizkern mit dem Motor in der Nähe des Fahrgastraums verbunden. Durch die Verwendung der hinteren Kühlwasser Durchgang im Zylinderkopf, kann das Unternehmen mit kleineren Längen von Feeder-Schlauch, um die Verbindungen zu vervollständigen. Auf lange Sicht, sparen kürzeren Längen der Luftschlauch die Unternehmen Hunderte von Tausenden von Dollar über die Lebensdauer des Fahrzeugs.

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