Wenige amerikanische Autos sind als ikonische als 1957 Chevrolet. Die '57 Chevy wurde mit einem Sechs-Zylinder-235-cubic-inch-Motor serienmäßig ausgestattet. Zwei Achtzylinder-Motoren waren optional: die 265 und die 283. Da die Achtzylinder-Motoren haben das gleiche Design, sind ihre tune-up-Spezifikationen identisch. Abgesehen von der Zündkerze und Zündzeitpunkt Lücken hat der Sechszylinder-Motor seinen eigenen tune-up specs. Zündkerzen

Zündkerzenspalt für die Sechs-Zylinder-Motor und für beide Achtzylinder-Motoren beträgt 0,035 Zoll.
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Der Punkt Spalt ist die gleiche für alle drei Motoren. Wenn neue Punkte installiert sind, ist der Punkt Lücke 0,019 Zoll. Wenn verwendet Punkte eingestellt ist, ist der Punkt Lücke 0,016 Zoll. Der Winkel für die Sechszylinder wohnen zwischen 28 und 35 Grad, und zwischen 26 und 33 Grad auf den Achtzylinder-Motoren.
Zündfolge
< p> Die Zündfolge für die Sechs-Zylinder-Motor ist 1-5-3-6-2-4. Die Zündfolge für beide Achtzylinder-Motoren ist 1-8-4-3-6-5-7-2.
Zündzeitpunkt

Der Zündzeitpunkt auf Der Sechszylinder ist auf dem Ball auf dem Schwungrad, während das Timing auf den Achtzylinder-Motoren ist 4 Grad vor dem oberen Totpunkt, wie durch die Markierung auf dem Schwingungsdämpfer festgestellt.
Ventil Lash

Drehen Sie den Kipphebel Stellschraube nach unten, bis alle Peitsche entfernt wird, dann drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn 1 1/2 Umdrehungen auf der Sechs-Zylinder-Motor und eine Umdrehung auf beiden Achtzylinder-Motoren. Dieses Verfahren gilt sowohl für die Einlass-und Auslassventile.

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