Chrysler begann mit der Produktion der Fifth Avenue im Jahr 1979 als Upgrade-Paket auf dem Lebaron und dann als die New Yorker im Jahr 1983. Es war nicht bis 1984, dass die viertürige Limousine Fifth Avenue ein eigenes Modell wurde. 1993 Chrysler endete die Produktion der Fifth Avenue aufgrund der Nachfrage für eine effizientere Modell. Motoren

Die 1983 Chrysler New Yorker kam ausgestattet mit einer Auswahl von zwei Motoren. Zunächst war der 2,2-Liter-Vierzylinder mit 94 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment betrug 119 ft.-lbs. bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Dieser Motor hatte eine Bohrung von 3,44 Zoll und einen Hub von 3,62 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis 9,0:1 war.

Der zweite Motor-Option war ein 2,6-Liter-Vierzylinder mit 93 PS bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment betrug 131 ft.-lbs. bei 2.500/min. Der Motor hatte eine Bohrung von 3,59 Zoll und einen Hub von 3,86 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis 8,2:1 war.

Die New Yorker Fifth Avenue Upgrade kam mit einem 5,2-Liter-V-8 mit einem Hubraum von 318 cubic inches und 140 PS.
Tune -up Specs

Tune-up-Daten für den 5,2-Liter-Fass zwei 318-cid-Motor mit einem Zündzeitpunkt von 16 Grad beginnen vor dem oberen Totpunkt bei 700 Umdrehungen pro Minute. 1983 Chrysler Fifth Avenue ist mit einer elektronischen Rückmeldung Vergaser oder EFC-System ausgestattet. Dieses System verwendet zwei Katalysatoren für die Berechnung der richtigen Luft-und Kraftstoff-Verhältnis.
Abmessungen und Kapazitäten

Die Gesamtlänge von 1983 Chrysler Fifth Avenue ist 206,7 Zoll, die Breite 72,4 cm und die Gesamthöhe beträgt 55,3 Zoll. Der Radstand beträgt 112,7 cm, mit einer Spurweite vorne 60 Zoll und eine hintere Spurweite von 59,5 Zoll.

Der Tankinhalt beträgt 18 Gallonen. Das Leergewicht beträgt £ 3.776. ohne Insassen.
Fuel Efficiency und verweist

Der Brennstoff Bewertung für das Wirtschaftsjahr 1983 Chrysler Fifth Avenue ist 8.2 mpg in der Stadt und 14,4 mpg auf der Autobahn.

1983 Chrysler Fifth Avenue hatte zwei Fabrik erinnert. Die erste wurde im Juni 1983 für die hydraulische Bremse Röhre, die reiben und reißen könnte durch unsachgemäße Routing ausgestellt. Dieser Rückruf betroffen 3.785 Fahrzeuge.

Der zweite Rückruf März 1989 wurde für die Vorderradaufhängung Querträger, die eventuell korrodieren könnte wegen Eis und Schnee für Auftausalz ausgestellt. Dieser Rückruf 500.000 Fahrzeuge betroffen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/tune-ups/102604.html