Obwohl es mit nur sechs Zylinder hat der 305E den Ruf eines Big-Block-Motor wegen seines großen Hubraums. Obwohl die 305E erzeugt eine respektable 165 PS, hatte es mehr Ansehen für sein Drehmoment, Herstellung 280 Fuß-Pfund bei nur 1.600 Umdrehungen pro Minute. Wegen seiner Durchzugskraft, kamen die 305E ausschließlich in GM Truck Linie von 1960 bis 1966. Es sollte darauf geachtet werden, dass der 305E der tune-up-Daten mit denen der anderen 305 Motortypen verwirren werden. Ventilspiel

Beachten Sie, dass das Ventilspiel erst nach so dass der Motor die normale Betriebstemperatur erreichen muss eingestellt werden. Das Ventilspiel für die Einlassventile beträgt 0,012 Zoll. Das Ventilspiel der Auslassventile ist 0,018 Zoll.
Leerlaufdrehzahl

Wenn zu einem manuellen Getriebe befestigt, der 305E die Leerlaufdrehzahl zwischen 400 und 450 Umdrehungen pro Minute. Wenn mit einem Automatikgetriebe verbunden ist die Leerlaufdrehzahl 450 min.
Zündkerzenspalt

Der Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze ist 0,035 Zoll.

Zündzeitpunkt

Der Zündzeitpunkt ist 5 Grad vor dem oberen Totpunkt.
Ignition Punkte

Der Abstand zwischen den beiden Spitzen der Zündpunkte ist 0,016 Zoll. Wenn die Punkte mit einer Verweilzeit Meter anstatt mit einer Fühlerlehre gemessen werden, wohnen der Winkel zwischen 28 und 35 Grad.
Zündfolge

jedem Zylinder zugeordnet eine Zahl ist. Auf der Beifahrerseite des Motorblocks, Verschieben von vorne nach hinten, sind Zylinder 2, 4 und 6. Auf der Seite des Fahrers, von vorne nach hinten bewegt, sind die Nummern 1, 3 und 5. Die Zündfolge ist 1-6-5-4-3-2.
Oil Kapazität

305E speichert fünf Liter Öl oder sechs Liter, wenn einschließlich der Ölfilter.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/tune-ups/102609.html