Lincoln veröffentlicht die LS im Modelljahr 2000 als ein Versuch, den mittelgroßen Luxus-Auto-Markt einzudringen. Die LS war ein kurzlebiges Projekt, da es dauerte nur durch das Modelljahr 2006. Der 2005 Lincoln LS kam serienmäßig mit einem 232-PS 3,0-Liter-V-6-Motor. Dieser Motor war der High-Tech-Vielfalt und erforderte umfangreiche Arbeit, um an die Zündkerzen zu bekommen, so dass Austausch der Zündkerzen einen Job nur für eine do-it-yourself-Mechaniker mit viel Erfahrung. Things You & Arbeitsspeicher Sparer
Gabelringschlüsselset
Wagenheber
Jack brauchen steht
Auffangwanne
Ratchet & Socket Set
Kreppband
Pen
Flat-Schraubendreher
Beleg-Zange
Sechs neue Motorcraft AGSF-32FS Zündkerzen
Zündkerzenlehre Werkzeug Seite 6-Zoll Verlängerung
Zündkerzeneinsatz
Drehmomentschlüssel
Dielektrische Fett | Kleinanzeigen Flachkopfschraubendreher
Zoll-Pfund Drehmoment
Oberösterreich Ansaugkrümmerdichtung
Motorcraft Premium Gold Kühlmittel oder gleichwertige Kühlmittel Sitzung Ford Spezifikation WSS-Nr M97B51 Seite 2 clean 1-Liter-verschließbare Behälter
Sauberes Wasser Quelle
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Oberösterreich Ansaugkrümmer ausbauen
1

Installieren einer Speicherkarte Sparer nach der Speicher Sparer-Anweisungen. Entfernen Sie das negative Batteriekabel von der Batterie, mit einem Maulschlüssel.
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Heben Sie die Vorderseite des LS mit einem Wagenheber und Rutsche Buchse steht unter dem Längsträger. Senken Sie das Fahrzeug auf den Schienen Rahmen.
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Lassen Sie das Fahrzeug zu sitzen, bis der Motor ist kühl anfühlen. Schrauben Sie die Kappe vom Kühler Entgasungsflasche. Positionieren Sie einen Auffangbehälter unter dem Kühler Benzinhahn und drehen Sie den Benzinhahn links, um den Fluss des Kühlmittels zu starten. Schließen Sie den Benzinhahn, sobald die Strömung des Kühlmittels stoppt.
4

Heben Sie den LS, entfernen Sie den Wagenheber und senken Sie das Auto auf den Boden.
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Ziehen Sie die Kurbelgehäuse-Entlüftung Rohr und Kraftstoffdampfs Rohr vom Luftfilter Auslaufrohr und legen Sie sie beiseite. Lösen Sie die beiden Luftfilter Auslaßröhre die Schlauchschellen mit einer Ratsche und Steckdose, und entfernen Sie den Schlauch aus dem Motorraum.
6

Heben jedes Wischerblatt an der Windschutzscheibe und einen Streifen Klebeband unter die Scheibenwischer. Senken Sie die Wischer zum Klebeband, dann entlang jeder Wischerblatt mit einem Stift zu verfolgen, so dass eine Ausrichtung Markierung auf dem Klebeband.
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Hebeln Sie die Wischerarm-Überwurfmutter deckt von jedem Wischarm mit einem flachen Schraubenzieher. Entfernen Sie die Wischerarme 'Befestigungsmuttern mit einem Steckschlüssel und. Ziehen Sie die Wischerarme aus dem Fahrzeug.
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Entfernen Sie die sechs Pin-Stil Halteklammern vom Windlauf von neugierigen sie mit einem flachen Schraubenzieher. Heben Sie oben auf der Motorhaube seine Halteklammern lösen und entfernen Sie sie aus dem Fahrzeug.
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Lösen Sie die sieben Schrauben zur Befestigung des Motors Crossover Klammer an dem Fahrzeug, mit einer Ratsche und Steckdose, ziehen Sie dann die Stütze . vom Fahrzeug
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Ziehen Sie den Drosselklappen-Sensor und elektronischen Gashebel - die beiden elektrischen Komponenten auf der Drosselklappe -. Kabelbäume aus ihren Aufnahmen
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Ziehen Sie den Bremskraftverstärker Unterdruckschlauch - die große Saugschlauch direkt hinter der Drosselklappe - von seinem Einlaß am Saugrohr. Ziehen Sie die Verdunstungsemissionen Schlauch - der Schlauch hinter dem der Bremskraftverstärker Schlauch war - aus dem Ansaugkrümmer. Ziehen Sie den PCV-Röhrchen von vorne Beifahrerseite der Ansaugkrümmer, dann aus dem PCV-Ventil, das auf der Fahrerseite Ventildeckel ist.
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Finden Sie die beiden Kühlwasserschläuche auf der Beifahrerseite des Ansaugstutzens. Schieben Sie die Schlauchklemmen 3 Zoll nach unten den Schläuchen, mit Slip-Zange, ziehen Sie dann die Schläuche vom Verteiler mit einer leichten Drehbewegung.
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Hebeln Sie die PCV Rohr und Kühlmittelschlauches Routing Clip aus der Ansaugkrümmer mit einem flachen Schraubenzieher. Position der PCV Rohr und Kühlwasserschlauch, die mehrere Kunststoff-Halterungen halten zusammen, beiseite und aus dem Weg des Saugrohr.
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Entfernen Sie die vordere Halterung Verteiler-to-Ansaugkrümmer Bolzen, der ist auf der Beifahrerseite der Ansaugkrümmer mit einem Steckschlüssel und.
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Ziehen Sie die beiden Ansaugkrümmeroptimierung Ventil-Steckverbinder von den IMT Armaturen auf dem hinteren Beifahrerseite des Saugrohr. Trennen Sie das Kraftstoffdrucksensors Kabelbaum, die auf der hinteren Fahrerseite des oberen Ansaugkrümmer ist. Ziehen Sie den Kraftstoffdrucksensors Unterdruckschlauch - der Schlauch neben dem Drucksensor der Verkabelung -. Vom Ansaugkrümmer
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Lösen der Beifahrerseite vielfältige Unterstützung Klammer-zu-Ansaugkrümmer Bolzen, der ist an der unteren Beifahrerseite des Ansaugkrümmers mit einem Steckschlüssel und. Entfernen Sie die vier oberen Ansaugkrümmer zu senken Ansaugkrümmer Schrauben. Heben Sie den oberen Ansaugkrümmer aus dem unteren Ansaugkrümmer und entfernen Sie es aus dem Motorraum.
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Ziehen Sie den oberen Ansaugkrümmer Dichtung vom Motor und setzte eine saubere Geschäft Tuch über den Einlässen in die untere Aufnahme Verteiler mit Schutt aus in den Motor zu verhindern. Mit der Ansaugkrümmer entfernt, haben Sie eine klare Sicht auf allen sechs Spulenpakete.
Zündkerze Ersatz
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Überprüfen Sie die Lücke auf allen sechs neue Motorcraft AGSF-32FS Zündkerzen mit einem Zündkerzenspalt Tool. Der 3,0-Liter-Motor erfordert eine Lücke von 0,051 bis 0,057 Zoll. Wechselkurs irgendwelche nicht richtig eingestellt Stecker für neue, als diese Stecker nicht einstellbar sind.
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Ziehen Sie die Kabelbäume aus allen sechs Zündspulen. Entfernen Sie den Sicherungsbolzen jede Zündspule an dem Motor, mit einem Steckschlüssel und dann ziehen Sie jedes Zündspule aus dem Motor mit einer leichten Drehbewegung, Freilegung der sechs Zündkerzen.
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entfernen alle sechs Zündkerzen mit einer Ratsche, 6-Zoll-Verlängerung und Zündkerzenstecker.
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Hand-Thread der Ersatz-Stecker in den Motor mit dem 6-Zoll-Verlängerung und Zündkerzenstecker. Ziehen Sie die Zündkerzen bis 11 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel.
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Tragen Sie einen Klecks von dielektrischen Fett im Inneren des Schuhs auf der Basis jeder Spule Pack und verteilt das Fett um die Innenseite des Stiefels mit einem kleinen flachen Schraubenzieher. Führen Sie die Spule Packungen in die Zündkerze Rohre und drücken Sie sie nach unten, bis jeder klickt man auf seine jeweilige Zündkerze - Sie können jede Spule Pack auf jedem Stecker installieren. Ziehen Sie die Spule Packs 'Befestigungsschrauben bis 44 Zoll-Pfund mit einem Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel und Steckdose.
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Stecker der Kabelbäume in ihre jeweiligen Spule Packs. Jeder Draht Routen nur eine Spule Pack auf falschen Anschluss zu verhindern.
Upper Intake Manifold Einbau
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Legen Sie eine neue obere Ansaugkrümmerdichtung einrastet und den oberen Einlass Verteiler auf die untere Saugrohr. Hand-thread das obere Saugrohr-to-senken Ansaugkrümmer Schrauben.
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Anzahl der obere Saugrohr-to-senken Ansaugkrümmer Schrauben, ausgehend von der vordersten Schraube und arbeiten rund um die gegen den Uhrzeigersinn Ansaugkrümmer, 1 bis 6.Tighten die Schrauben mit 89 Zoll-Pfund in der folgenden Reihenfolge:. Nr. 3, Nr. 4, Nr. 1, Nr. 6, Nr. 2, Nr. 5
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Installieren der Beifahrerseite vielfältige Unterstützung Klammer-zu-Ansaugkrümmer Schraube und ziehen Sie sie mit 89 Zoll-Pfund. Stecken Sie die drei Kabelbäume - zwei IMT Ventil und Kraftstoffdrucksensoren - auf der Rückseite des Saugrohr. Stecken Sie das Kraftstoffdrucksensors Unterdruckschlauch an seinem Eingang auf der Rückseite des Saugrohr.
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Thema die vordere Halterung Verteiler-to-Ansaugkrümmer Schraube von Hand und ziehen Sie sie auf 89 Zoll-Pfund. Führen Sie das PCV Rohr und Kühlmittelschlauches in Richtung waren sie, bevor Sie sie positioniert beiseite. Stecken Sie den Schlauch in die PCV PCV-Ventil auf der Fahrerseite Ventildeckel. Drücken Sie die PCV Rohr und Kühlmittelschlauches Haltebügel in die Vertiefung in das Saugrohr.
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Stecken Sie die beiden Kühlwasserschläuche in ihre jeweiligen Einlässen am oberen Ansaugkrümmer und schieben Sie die Schlauchschellen auf 1 /2-Zoll von jedem Schlauch am Ende. Drücken Sie die Verdunstungsemissionen Schlauch und PCV Rohr in ihre jeweiligen Einlässe am Saugrohr. Stecken Sie das Bremsverstärkerunterdruck Schlauch in seinem Einlass direkt hinter der Drosselklappe
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Verbinden Sie den Drosselklappen-Sensor und elektronischen Gashebel Kabelbäume in ihren Aufnahmen auf der Drosselklappe -. Sind sie verschiedenen Größen falschen Anschluss zu verhindern.
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Installieren Sie den Motor Crossover Klammer und ziehen ihren sieben Befestigungsschrauben bis 15 Fuß-Pfund.
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Lower der hinterste Teil des Windlauf so seine Positionsstifte Abgleiten in den Locator Löcher in der Karosserie. Drücken Sie die Vorderseite der Motorhaube nach unten, um ihre Halteklammern einrasten. Drücken Sie die sechs Pin-Stil Motorhaube Halteklammern an ihren Platz zu sichern die Motorhaube.
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sitzen die Wischerarme auf den Wischermotor Abtriebswellen lose und schwenken die Arme, bis die Wischerblätter mit den Linien ausrichten auf das Abdeckband. Drücken Sie die Arme nach unten auf den Abtriebswellen und Drehmoment ihre Haltemuttern bis 18 Fuß-Pfund. Heben Sie die Wischerblätter und entfernen Sie das Klebeband.
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Drücken Sie die Luftfilter Auslaufrohr auf den Auslass am Luftfilterkasten und dem Eingang auf der Drosselklappe. Ziehen Sie die beiden Schlauchschellen bis 35 Zoll-Pfund. Drücken Sie die Kraftstoffdampfs Rohr und Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr in ihre jeweiligen Einlässe am Luftfilter Auslaßröhre.
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Installieren Sie den Minuspol der Batterie-Kabel an den Minuspol der Batterie, ziehen Sie dann die Befestigungsschraube bis 62 Zoll Pfund. Entfernen Sie die Speicherkarte Sparer aus dem Fahrzeug.
Befüllen und Entlüften der Kühlanlage
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Gießen etwa die Hälfte der jede Gallone Motorcraft Premium Gold Kühlmittel oder eine gleichwertige Kühlmittel Treffen Spezifikation WSS-Nr M97B51, in die zwei saubere 1-Liter-verschließbare Behälter. Dies schafft vier halbvolle Liter Kühlmittel. Füllen Sie die vier halbvolle Liter Kühlmittel der Rest des Weges mit sauberem Wasser. Ziehen Sie die Kappen auf alle Container und leicht schütteln, um das Wasser und Kühlmittel mischen.
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Öffnen Sie das Entlüftungsventil vor der Drosselklappe mit einem flachen Schraubenzieher. Öffnen Sie die Heizung entlüftet Ventil, das an der hinteren Fahrerseite im Motorraum, in der Nähe der Hauptbremszylinder ist mit einem flachen Schraubenzieher.
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Füllen Sie den Entgasungsflasche an der Spitze seiner Einfüllstutzen mit dem Kühlmittel und Wasser-Gemisch und warten, damit die Kühlflüssigkeit zu stabilisieren. Wiederholen Sie diesen Schritt, bis Kühlmittel strömt aus dem Entlüftungsventil, ziehen Sie dann die Entlüftungsventil. Ziehen Sie die Kappe auf dem Entgasungsflasche.
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Starten Sie den Motor und schalten Sie die Heizung auf die höchste Temperatur und Lüftergeschwindigkeit Einstellungen. Sobald Kühlmittel strömt von der Heizung Entlüftungsventil, ziehen Sie sie mit einem flachen Schraubenzieher. Lassen Sie den Motor im Leerlauf für fünf Minuten, entfernen Sie die Kappe von der Entgasungsflasche und füllen Sie den Kühlmittelstand auf die "Cold Fill Max"-Markierung auf der Entgasungsflasche mit Kühl-und Wasser-Gemisch jedes Mal den sinkt.
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Öffnen Sie den Heizer Entlüftungsventil ein weiteres Mal mit einem flachen Schraubenzieher, um zusätzliche Luft abzulassen, und schließen Sie es wieder.
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Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf über 1.500 Umdrehungen pro Minute und halten sie dort, bis warme Luft kommt aus dem Heizgerät Schlote. Lassen Sie die Motordrehzahl auf eine Leerlaufdrehzahl zu verringern und zu überprüfen, dass heiße Luft weiter von der Heizung Öffnungen kommen. Wenn es keine heiße Luft im Leerlauf den Motor abstellen, abkühlen lassen, dann starten Sie den Vorgang ab Schritt 2.
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Stellen Sie die Temperatur auf 75 Grad Celsius und lassen das Fahrzeug im Leerlauf für ca. zwei Minuten. Schalten Sie den Motor ab und lassen das Fahrzeug zu sitzen, bis der Motor kühl anfühlen. Sobald cool, entfernen Sie die Schutzkappe des Entgasungsflasche und füllen Sie den Entgasungsflasche dem "Cold Fill Max"-Markierung. Die LS 'Kühlsystem benötigt insgesamt 2,8 Gallonen zu füllen, aber die genaue Höhe Ihrer LS erfordert variieren.

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