Allradantrieb vs Allradantrieb Traktion ist einfach zu verstehen, sobald Sie die Unterschiede zwischen wissen - und Zwecke - die beiden Systeme. Ein Schlüssel zum Verständnis Traktion und Antriebssysteme ist, dass die vier Räder eines Autos Günstiger unterschiedlichen Abständen, wenn ein Fahrzeug eine Kurve fährt. Für einen Vier-Rad-Fahrzeug, dass Differenz Orte Stress auf den Antriebsstrang, die für das Funktionieren des Systems muss ohne übermäßige Abnutzung und ohne nachteilige Auswirkungen auf die Fahrzeug-Steuerung gelöst. Traditionelles Vier-Rad-Antrieb besteht eigentlich aus zwei-Wheel Drive
Fahrzeug unter Kontrolle mit einem Rad dreht

Sofern für extreme Belastungen erfolgen, sind zwei Fahrzeuge mit Allradantrieb nur drehen, wenn ein Rad Traktion verloren geht. Es ist aus gutem Grund, das Rad, das nicht verrutscht behält genug Traktion, die helfen Sie wies in die richtige Richtung. Seit Allradantrieb Systeme nehmen die Hinterachse von einem Zwei-Rad-Antrieb Auto und kopieren Sie sie für das vordere Ende, wird das System immer nur Leistung an einem Rad von dem vorderen Ende und ein Rad aus dem Back-End.

Differenziale Halten Sie in der Systemsteuerung unter Spannung ohne Bindung betont

Es ist ein prächtiges Stück Technik in der Mitte jeder Achse genannt Differential, dass das Auto ermöglicht, um automatisch die Macht auf beiden Seiten einer Achse in Kurven. Es hat eine kritische Nebeneffekt sowie: Das Differential ermöglicht die beiden Räder auf der Achse an unterschiedliche Entfernungen ohne Stress auf das System zu reisen. Ohne Differential würde die Achse binden mit Verdrehen Kräfte jedes Mal wenn Sie sich oder wenn ein Rad schlagen eine Beule, dass die andere Seite nicht. Alle vier Räder des Autos sind zu geringfügig unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Entfernungen reisen zu allen Zeiten.
Binding Stress kann dazu führen Sie Traction verloren oder kaputt Parts

Allradantrieb Systeme haben den zusätzlichen Komplikation der Umgang mit den verschiedenen Abständen die Vorderräder fahren im Vergleich zu den Hinterrädern. Es kann nicht wie eine große Sache sein, aber die gleichen Gänge, die Fahrt Hunderte von PS auf die Räder nicht nachgeben, wenn die Vorderräder noch reisen die geringste Abstand kleiner als die Hinterräder wollen. In einem traditionellen Vier-Rad-Antrieb, Stress kann nur mit Reifenschlupf oder Systemausfall wie Brechen einer Nabe oder Achse freigegeben werden.
Vier-Rad-Antrieb ist nicht für Trocken Verhärtung

Verbindliche Spannungen werden gelöst, wenn alle vier Räder frei drehen.

Fahren Sie nur mit Ihrem Allradantrieb Fahrzeug in Low-Traktion Situationen bei niedrigen Drehzahlen. Ein traditionelles Allradantrieb Drehen auf einem Feldweg wird hüpfen, wie es und baut Stress löst an der Kontaktstelle zwischen den Reifen und der Straße. Als Geschwindigkeit baut in Traktion verlieren, kann diese kleinen Schlupf verursachen ein Fahrzeug, um die Traktion und der Fahrer die Kontrolle verlieren zu verlieren. Autofahren in Allradantrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten auf trockener Fahrbahn bringt Dauerstress auf den Antriebsstrang und kann vorzeitigen Ausfall des Antriebs-line Teile verursachen.
AWD All the Time
Kann Verwendet Werden
AWD in Bewegung auf trockener Fahrbahn

Um die Bindung Belastungen der Antriebsstrang ohne Induktion Radschlupfbereich verwalten, fügte Hersteller Kupplungen zwischen den Vorder-und Hinterachse. Die Kupplungen arbeiten ähnlich wie ein Differential an die Macht, um jede Achse je nach Traktion zu verteilen. Die zusätzlichen Kupplungen auch loslassen Bindungskräfte in Form von Wärme, bevor sie Reifenschlupf verursachen. Während die Hersteller diese Art von System anrufen unter verschiedenen Namen, Allrad-oder AWD, ist die häufigste.
AWD vs 4WD Antrieb Traction
Vier-Rad-Antrieb an niedriger Geschwindigkeit

Traditionelle Allradantrieb Systeme sind in der Regel auf Lkw und Lkw-basierte Sport Utility Vehicles deren Komponenten stärker gebaut und liefern verbesserte Traktion für schwere Lasten in tiefen Schlamm und Schnee gefunden. Sie sind auch hart genug, um extremen Gelände wie Geröll und Protokolle, ohne zu brechen Teile durchqueren. Da herkömmliche Allradantrieb ist nicht geeignet für trockener Fahrbahn und hohen Geschwindigkeiten, verwenden die meisten Pkw und SUVs AWD zu verlieren Traktion durch regen und leichter Schneefall verursacht zu behandeln.

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