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Wie man einen Truck für Mud Bereiten

Jedes Fahrzeug kann für mudding und Off-Road mit einigem Erfolg eingesetzt werden. Sie können jedoch viele Änderungen an Ihrem LKW zu machen, um die besten Offroad-Schlamm Erfahrung und Leistung möglich zu gewährleisten. Off-Road Truck Modifikationen kann von kleinen Änderungen variieren, um die Leistung zu großen Unterschiede, die fast um Ihren Lkw in eine völlig andere Maschine zu verbessern. Die Art der mudding werden Sie tun wirkt sich auf die Art und Weise bereiten Sie Ihre LKW. Einige Leute haben Lastwagen nehmen sie Offroad-Ausritte und mudding, während andere Schlamm Fahrzeuge ausschließlich für den Wettbewerb Schlammrennen verwendet werden und nicht überall hingehen außer tatsächlichen Schlammrennen Wettbewerben. Things You Need
Fahrstuhl
Schlammreifen
Winch
werde Ihnen zeigen Weitere Anweisungen
1

Heben Sie Ihren LKW. Ein Lift erhöhen Ihre Bodenfreiheit und ermöglicht es Ihnen, durch tiefere Schlammlöcher, ohne das Fahrwerk des LKW beschädigt oder stecken in den Schlamm zu gehen.
2

Put off-road Schlamm Reifen an Ihrem LKW. Die Größe der Reifen Schlamm Ihnen ausgewählten nachdem, wie hoch Sie ein Lift in Ihre LKW ab. Je größer der Lift, die größeren Reifen ohne Schrubben Sie löschen können. Größere, breitere Reifen werden geben Sie Ihre LKW mehr Spannkraft in den Schlamm.
3

Installieren einer Winde auf dem LKW. Die Winde kann Ihr Lkw selbst extrahieren, wenn sie stecken bleiben sollte. Darüber hinaus ermöglicht es Ihnen, körperlich ziehen Ihren LKW durch herausfordernde Strecke Hindernisse, wenn Sie einen zusätzlichen Push durch ein Schlammloch erhalten müssen.
4

Erweitere deine Kühlsystem. Mudding bringt eine Menge Druck auf Ihr Fahrzeug das Kühlsystem, so möchten Sie vielleicht, um eine größere, Aftermarket-Kühler zu installieren.
5

Wasserdicht Ihren LKW. Sie wollen einen Mechaniker oder Off-Road-Shop wasserdicht Ihr Antrieb haben und schnorcheln Ihre Ansaugkrümmer, um die Wahrscheinlichkeit von Ihren LKW durch Wasser /Schlamm Überflutung beschädigt verringern.

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