Der Bronco war ein Sport Utility Vehicle (SUV), die von Ford 1966-1996 hergestellt wurde. Dieser Ford LKW hatte fünf Generationen, die in zwei Phasen unterteilt werden könnte: Anfang Broncos 1966-1977 und Full-Size-Broncos 1978-1996. Die Full-Size-Trucks wurden geschaffen, um die öffentliche Nachfrage nach größeren Fahrzeugen zu erfüllen. Zweite Generation: 1978 -1979

Diese Generation der Bronco wurde drastisch auf der F-100-Plattform neu gestaltet. Es saß auf einem 104,0-Zoll-Radstand. Für diejenigen, die Off-Road gehen mochte, hatte dieser Sport Utility eine Vorder-und Hinterachse Bodenfreiheit von 8,1 Zoll und 7,8 Zoll. Unter der Haube kam ein 5,8-Liter-V-8-Motor Standard-und eine optionale 6,6-Liter-V-8 verfügbar war. Zweite Generation Broncos kamen mit einem manuellen Viergang-Getriebe oder eine optionale Drei-Gang-"Cruise-O-Matic" automatisch. . Die Bronco jetzt wurde mit quadratischen Scheinwerfer und Emissionsminderungsvorrichtungen serienmäßig
Third Generation ausgestattet: 1980-1986

Diese Generation der Bronco behielt die gleichen Radstand (104 Zoll) wie zuvor, jedoch wurden die Abmessungen von 2,7 cm in der Länge bis 180,3 cm und 1,1 cm in der Breite auf 79,3 cm verringert. Diese Fords kam mit einem Standard-Reihen-Sechszylinder 4,9-Liter-Motor mit der Option, anstatt wählen Sie eine der drei verschiedenen Motordrehzahlen Alternativen: 4,9-Liter-V-8, 5,8-Liter-V-8 und 5,8-Liter-V-8 Windsor. Im Laufe der Jahre wurden mehrere Sendungen angeboten. Es war ein Vier-Gang-Schaltgetriebe, und im Jahr 1983 ein Drei-Gang-Automatik zum Standard, dies wurde im Jahre 1986 zu einem Vier-Gang-Automatik mit Overdrive aufgerüstet
Vierte Generation: 1987 -. 1991

Während die Gesamtgröße dieser Generation die gleiche geblieben, erhielt die Fassade einen Redesign. Im Jahr 1988 wurden alle Broncos mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verkauft und Anti-Blockier-Bremsen waren jetzt ein Standard-Feature. Im Jahr 1987 wurde ein Fünfgang-mit Overdrive (M5OD-R2) Getriebe als Option für den 4,9-Liter-V-8-powered Broncos hinzugefügt. 1988-1989 sah die 5,8-Liter-Windsor V-8-Motor mit einem Drei-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Für das Jahr 1990, kam eine elektronisch gesteuerte Viergang-Automatik-Getriebe auf Broncos durch den 4,9-Liter-Reihensechszylinder-und den 5,8-Liter-Achtzylinder-Windsor-Triebwerken ausgestattet. Bis 1991 wurden alle Motoren mit der elektronischen Viergang-Getriebe gekoppelt. Zu diesem SUV 25. Geburtstag zu feiern, produzierte Ford einen Silver Anniversary Edition bot nur in Red Currant mit einer grauen Lederausstattung
Fünfte Generation:. 1992-1996

1992 Neugestaltung führte in dieser letzten Generation. Zum ersten Mal elektrische Fensterheber waren jetzt verfügbar und Ledersitzen war optional. Im Jahr 1993, sagte Bronco Abschied von der Reihen-Sechszylinder 4,9-Liter-Motor, ersetzen Sie es mit einem 5,0-Liter-V-8. Diejenigen, die mehr Leistung könnte für den 5,8-Liter-V-8 entscheiden. Getriebe-weise, hatte Fahrer die Wahl zwischen einem manuellen Fünfgang-mit Overdrive oder einem automatischen Vier-Gang. Vier-Rad-Anti-Blockier-Bremsen waren heute Standard. 1995 wurde das SUV mit einem Fahrer-Airbag ausgestattet.

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