Johnson /Evinrude Außenbordmotoren sind bekannten und vertrauenswürdigen weltweit. Doch wie bei den meisten Motoren, Verschleiß auftreten kann. Alle Probleme, die mit Ihrem Johnson Außenborder entstehen können, sind relativ einfach zu diagnostizieren, ob es ein Problem mit einer Zündkerze korrodierte oder beschädigte Abdeckung Kraftstoffpumpe sein. Führen Sie durch ein paar Schritte zur Fehlerbehebung, bevor Sie Ihr Außenbordmotor in einem marine-Mechaniker für den Service. Things You
Zündkerzenschlüssel
Compression Prüfkörper
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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sicher, dass es genügend Treibstoff zum Motor unterbrochen. Drücken Sie die Gummi-Kraftstoffleitungen Primer zu überprüfen, dass es biegsam ist. Wenn es Widerstand gibt, könnte dies darauf hinweisen, Schäden oder eine Blockade in der Linie, und die Kraftstoffleitung Anordnung kann ersetzt werden müssen. Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen für Schäden oder Knicke. Überprüfen Sie den Kraftstofftank genügend Brennstoff.
2

Gießen Sie eine kleine Menge an Kraftstoff und Öl-Mischung in eine Kunststoffflasche und dann spritzen sie direkt in den Vergaser Aufnahme. Tun Sie dies, wenn der Außenbordmotor nicht startet, auch nach dem Grundieren der Brennstoff Glühbirne. Ziehen Sie das Starterseil direkt nach spritzen den Kraftstoff in den Vergaser Einlass bis der Motor dreht.
3

Verwenden Sie den Zündkerzenschlüssel die Zündkerze entfernen. Überprüfen Sie die Stecker auf Korrosion oder übermäßigen Schmutz. Reinigen oder ersetzen Sie den Stecker, wenn nötig. Eine Zündkerze, die einen grauen Farbton hat, ist in der Regel gut.
4

Prüfen Sie alle Dichtungen oder Dichtungen, zwischen dem Power-Kopf und der Kraftstoffpumpe für eventuelle Undichtigkeiten oder Beschädigung. Die Dichtungen im Motor Flüssigkeiten abzudichten und sind etwa 1/8-inch dick. Eine gebrochene Dichtung kann Luft in das System ermöglichen und ein Vakuum Leck beim Entlüften der Brennstoff Glühbirne.
5

für Kraftstoff Lecks überprüfen. Entfernen Sie die Schrauben und Kraftstoffpumpe prime oder pumpen die Gummi-Kraftstoffleitungen Glühbirne. Suchen Sie nach einer Leckage aus dem kleinen Loch auf der Rückseite der Pumpe. Wenn Sie bemerken, auslaufender Kraftstoff, könnte dies darauf hindeuten, dass die Membran ausgetauscht werden muss.
6

Sie sicher, dass die Ringe richtig funktioniert. Entfernen Sie die Kunststoff-Motorhaube, um das Innere für Öl Splatter oder Rückstände zu überprüfen. Wenn Sie bemerken, Öl, können die Ringe schlecht sein. Haben ein qualifizierter Mechaniker marine weiter zu untersuchen für Sie.
7

Überprüfen Sie die Abdeckung Kraftstoffpumpe auf Risse oder Beschädigungen. Wenn die Abdeckung ist geknackt, könnte dies ein Vakuum Leck im System verursachen beim Entlüften der Brennstoff Glühbirne.
8

Entfernen Sie die Gummi Zündkerzenschuh und Stecker, um sicherzustellen, gibt es ausreichend Druck in den Motor. Verbinden Sie die Kompression Messuhr. Unter normalen Bedingungen sollte der Druck Lesung zwischen 60 psi (Pfund pro Quadratzoll) und 90 psi sein. Wenn der Messwert geringer ist als dies, könnten die Ringe getragen werden. Haben ein Marine Mechaniker weiter zu untersuchen für Sie.

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