Reefer Schiffe, die auch als Reefer Schiffe bekannt, sind gekühlte Frachtschiffe zum Transport von Frischwaren verwendet, wie Lebensmittel. Wegen der möglichen gesundheitlichen Risiken, die mit der Speicherung und Übertragung von Lebensmitteln verbunden sind Kühlschiffe stark reguliert. Bau eines Kühlschiff folgen müssen bestimmte Spekulationen. Diese Schiffe werden häufig, um sicherzustellen, behördlichen Vorschriften eingehalten werden inspiziert. Konzeption

Natürliche Zersetzung einer organischen Substanz wird durch Hitze ausgelöst. Daher Versand verderbliche in einer inerten oder "kontrollierter Atmosphäre", ist unerlässlich. Der Prozess verwendet werden, um Kühlschiffe laden unterscheidet sich von allgemeinen Frachtschiffe. Es wird von kubischen räumliche Kapazität, statt der üblichen Raumzahlwerte ist. Die Laderäume eines Kühlschiff mit Multischichten Isolierung umgeben, die Begrenzung Raum und machen Guetergewichts eine ineffiziente Geschäftsprozesse Vorschlag.
Entwurf

Das gesamte Design eines Reefer Schiff spiegelt eine allgemeine Frachtschiff, nur wenn es um die interne Beförderung kommt unterscheiden sie sich. Neben Wärmedämmung, ist der Boden des Laderaums doppelwandig, um konsistente Luftzirkulation zu versorgen. Normalerweise wird dieses Verfahren mit hölzernen Gitter mit genau gemessen Luftdurchlassöffnungen abgeschlossen. Diese Konstruktion ermöglicht auch die gekühlte Luft zu passieren, durch die verderbliche Fracht.
Daten und Statistiken

Kühlschiff Ladung lose, in Behältern durchgeführt, auf Paletten oder in Kisten. Die konventionelle Kühlschiff Frachtraum bietet einen Durchschnitt von 600.000 Kubikmeter, oder das Äquivalent von 100 bis 300 40-Fuß-Container.

Meisten Kühlschiffe bei höheren als üblichen Reisegeschwindigkeit von etwa 18 bis 23 Knoten. Höhere Geschwindigkeit reduziert Verlust und erhöht Produkt Turnaround times.The Temperaturbereich des Reefer Frachtraum ist -22 bis 53,6 Grad Celsius, so dass für das Schiff, um gefrorene Ladung aufzunehmen. Weltweit bleibt die Gesamtzahl dieser große Kühlschiffe bei etwa 1.000, wie neue Schiffe gebaut werden und ältere stillgelegt.
Typen

Die Industrie nutzt zwei Arten von Kühlschiffe: konventionelle Kühlschiffe und Kühlcontainer Seitentür. Die konventionelle Gefäß wird über Stützen montiert in den Laderäumen entladen. Die Schiffsbesatzungen Wagen Luft-kontrollierten Umgebung wird durch diese Praxis der Umgang mit Ladung gefährdet, weil die Türen des Laderaums muss offen bleiben.

Side-door Kühlschiffe beseitigen diese Ineffizienz bei der Verwendung von Lastenaufzüge. Side-door Kühlschiffe sind nicht durch die Gezeiten Einschränkungen begrenzt. Sie sind für eine schnellere, effizientere und wirtschaftlichere Handhabung der Ladung ausgestattet. Statt Rungen beschäftigen Seitentür Schiffe Gabelstapler zum Be-und Entladen Waren. Die Seitentüren machen die Arbeit sicherer und operative, auch bei schlechtem Wetter.

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