Das Wasserstoff-Auto ist eine Familie von alternativen Technologien in der Automobilindustrie. Das bekannteste Zweig ist die Wasserstoff-Brennstoffzelle, die eine Menge von Versprechen in den 1990er Jahren zeigten, aber seitdem weitgehend von der Hybrid-Elektro-Auto verdrängt. Der Einsatz von Wasserstoff als Ersatz für Erdöl-basierten Kraftstoffen hat Wurzeln aus zwei Jahrhunderten. High-Speed-Rakete Autos haben Wasserstoff als Energiequelle seit Jahrzehnten verwendet, High-Test Wasserstoffperoxid ist eine der frühesten Formen der Raketentreibstoff. Hydrogen Internal Combustion Engines

Vor den 1990er Jahren die Rede von Wasserstoff angetriebene Autos in der Regel an den Wasserstoff-Verbrennungsmotor (HICEV) bezeichnet. Das war eigentlich die Modernisierung einer alten Idee, wie der erste Verbrennungsmotor jemals entwickelt wurde Wasserstoff als Kraftstoff. Die Technologie funktioniert durch Ersatz von Wasserstoff für Benzin oder Diesel, und außer ein paar Änderungen an diesem Platz sind HICEVs wesentlichen herkömmlichen Autos. Sie sind so ähnlich wie ihre normalen Gegenstücke, dass Kits für die Umwandlung fast jedem Auto, um Wasserstoff als Kraftstoff bestehen. Allerdings, wenn Wasserstoff verbrannt wird, erzeugt es Stickoxide als Abgas. Emittiert wird, in der offenen Atmosphäre, können diese mit organischen Verbindungen zu kombinieren, um eine dichte, böse Smog.
Hydrogen Fuel Cells

werden Der Begriff "Wasserstoff-Auto" ist ein Wasserstoff Brennstoffzellen-Fahrzeug. Brennstoffzellen sind Batterien ähnlich, beide sind elektrochemische Vorrichtungen. Sie verbinden Stoffe und verwenden die Reaktion zur Erzeugung von Strom, aber unterscheiden sich von Brennstoffzellen-Batterien, dass die reagierenden Substanzen in tatsächlichen Kontakt kommen und damit verbraucht. In Brennstoffzellen wird Wasserstoff mit Sauerstoff kombiniert wird, unter Verwendung von Platin als Katalysator. Die Reaktion erzeugt Strom und Wasser. Der Strom wird dann verwendet, um einen Elektromotor anzutreiben, um die Auto-motive Strom zu versorgen.
Hydrogen Fuel Cell Mängel

Wasserstoff-Brennstoffzellen mit Problemen zu kämpfen, dass haben hinderte sie daran, zu einem wirtschaftlichen Ersatz für Erdöl befeuerten Motoren. Sie sind in der Regel zu zerbrechlich für den Einsatz auf Verbraucher-und Nutzfahrzeuge. Die meisten Brennstoffzellen-Designs erfordern, dass die aktive Wasser in einem dampfförmigen Zustand sein, damit sie funktionieren schlecht in Eiseskälte. Schließlich, so lange Platin als Katalysator für die wichtigsten der Brennstoffzelle Reaktion verwendet wird, werden die Zellen sehr teuer werden.
Hydrogen Fuel Economics

Die andere Einschränkung Wasserstoff-Brennstoffzelle ist der Wasserstoff sich. Wasserstoff ist ein sehr gemeinsames Element auf der Erde, in eine Vielzahl von Substanzen, die leicht zugänglich sind, gebunden. Es gibt auch viele Mittel zur Gewinnung von Wasserstoff aus dem, was es in, wie Wasser gebunden. Allerdings teilen alle diese Prozesse ein Merkmal: Sie alle brauchen mehr Energie, um zu machen, als das ergab Wasserstoff könnte, um ein Auto zu stellen. Ob es sich in Bezug auf Ottokraftstoffe oder gerade Strom sein, das Senden der Energie direkt in das Auto und nicht auf Wasserstoff Verarbeitung ist immer effizienter.
Rakete Cars

dritte und letzte Möglichkeit, Wasserstoff wird zum Ausführen Auto ist in der spezialisierten Welt der Rakete Auto. Reinstwasser Wasserstoffperoxid, genannt "High Test", ist eine der ältesten Formen der Raketentreibstoff. Das Wasserstoffperoxid ist Dutzende Male stärker konzentriert als die Sachen auf eine Apotheke Regal. Die High-Test Peroxid wird auf einem silbernen Teller injiziert. Das Silber dient als Katalysator für die Reaktion, wodurch der zusätzliche Sauerstoff in dem Wasserstoffperoxid zu spalten entfernt. Dies schafft Wasser (wie in der Brennstoffzelle Reaktion) und eine enorme Menge an Wärme. Das Hitze kocht das Wasser in Dampf, was in einem kräftigen Strahl von Dampf, dass die Rakete Motors Schub liefert.

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