In der Geschichte des Automobils, haben die Ingenieure und Designer oft die Frage, wie die Autos sparsamer konfrontiert. Sparsame Autos sind lose wie die Autos, die reisen können definiert mit einem überdurchschnittlich hohen Anzahl von Meilen auf einer Gallone Benzin. Heute betrachten die meisten Verbraucher und Automobilhersteller ein Auto, das 30 Meilen pro Gallone wird auf der Autobahn zu sein sparsamer. Frühester sparsamsten Autos

frühe Fahrzeuge wurden selten sparsam durch Design. Kraftstoffeffizienz war nicht so wichtig in der Entwicklung der frühen Autos wie wurde die Herstellung von Kraftfahrzeugen, die in der Lage, bei höheren Geschwindigkeiten oder für längere distances.Perhaps frühestens Auto anreisen, dass tatsächlich nahm Kraftstoffeffizienz Berücksichtigung während der Design-Phase war die Volkswagen waren. Der erste Volkswagen wurde von Adolf Hitler in Auftrag gegeben und wurde im Jahre 1938 hergestellt. Hitler betonte, dass die Volkswagen erschwinglich für jeden Bürger in Deutschland und Kraftstoffeffizienz zu sein wurde ein Teil seiner Idee der Erschwinglichkeit. So umfasste er eine Anforderung, dass die Volkswagen in der Lage, um die Kraftstoffeffizienz von 30 Meilen zum gallon.The Volkswagen Beetle und andere VW-Modelle zu erreichen waren beliebt sparsame Fahrzeuge in Amerika in den 1960er Jahren sein.
Die 1970er

Die 1970er Jahre war eine Zeit, in der viele Länder erlebt eine schwere Benzin-Mangel, vor allem durch ein Öl-Embargo gegen die Vereinigten Staaten und anderen Pro-Israel-Ländern, die von der Organisation der arabischen Erdöl exportierenden angespornt Länder und später durch die iranische Revolution im Jahr 1979. Bis der Treibstoffmangel in den Vereinigten Staaten aufgetreten ist, inländischen Automobilhersteller war, Autos zu schaffen, die immer groß und mächtig waren, hatte aber nicht viel Fokus auf den Kraftstoff Benzin efficiency.When platziert wurde knapp und teuer, stieg Beliebtheit für kleine, sparsame Autos, die meisten von ihnen aus dem Ausland. Die Volkswagen Beetle weiterhin gut verkaufen und Unternehmen wie Toyota und Honda begann Export ihrer sparsamen Fahrzeugen nach Amerika in immer größerer Zahl. Frühe Toyotas und Hondas waren nicht bekannt für besonders attraktiv, aber sie waren für die Forderung weniger Fahrten zur Tankstelle, wo Linien waren lang und in vielen Bereichen, die Menge an Kraftstoff ein Kunde kaufen konnten war rationiert bekannt.


Die 1980er und 1990er Jahre

Während der 1980er und 1990er Jahre, amerikanische Automobilhersteller erkannt, dass sie verlieren viel von der Pkw-Markt für ausländische Autohersteller. , Die amerikanische Autofirmen wie General Motors führte zu den eigenen Linien von kleinen, sparsamen vehicles.One der erfolgreichsten Linien von kleinen, sparsamen amerikanischen Autos zu schaffen, war die Geo Linie. Die Geo Metro, ein kleines, blasenförmigen Fließheck, wurde um einen 3-Zylinder-Motor, der in der Nähe von 50 Meilen pro Gallone auf der highway.General Motors führte die Geo-Leitung während einer Zeit, als Brennstoff war billig und reichlich bekam gebaut. Verbraucher wuchs bald weniger Interesse an kleinen, sparsamen Autos und mehr daran interessiert, in den großen "status" Fahrzeuge wie Luxuslimousinen und Geländewagen, die mehr Platz und mehr Leistung kennzeichnete aber einen wesentlich geringeren Wirkungsgrad.

Frühe Versuche Alternative

Obwohl die Produktion von sparsamen, benzinbetriebenen Autos gestiegen und mit dem Preis und der Verfügbarkeit von Benzin in den Consumer-Markt gefallen ist, versucht, ein Fahrzeug, das nicht läuft, produzieren auf Benzin waren im Gange. In der Tat lief viele frühe Autos auf Strom, obwohl sie wurde nie populär. Experimentelle Autos, die auf Batterie, Wasser und biologisch gewonnene Kraftstoffen betrieben wurden von Ingenieuren, Autofirmen und Universitäten für decades.Most frühen alternativen Kraftstoffen betriebene Fahrzeuge produziert worden erwies sich kostspielig, aber, und nicht in der hohen Nachfrage in der sein Marktplatz. Obwohl sie nicht verlangen, Benzin, waren sie teuer herzustellen und aufrecht zu erhalten.
Neue Standards und Practices

Eine neue Dringlichkeit aufgrund steigender Treibstoffkosten und begrenztem Treibstoff versorgt hat führte zu einer erneuten öffentlichen Nachfrage nach sparsamen Fahrzeugen. Umweltbewusste Verbraucher in das Führen von Fahrzeugen, die sowohl einen geringeren Einfluss auf den Planeten und auf ihre pocketbooks.This neue Dringlichkeit haben Interesse hat neue Anstrengungen, um Autos, die laufen auf alternative Kraftstoffe zu schaffen, und Autos, die größer Kraftstoffeffizienz haben erstellen geführt. Die Regierung der Vereinigten Staaten hat mit strengeren Standards, die größer Kraftstoffeffizienz Standards Anforderungen, dass die Autoindustrie Autos zu produzieren mit einer geringeren Auswirkung auf die Fahrzeuge, die environment.Hybrid laufen sowohl auf Benzin und Batterie sind in größerer Zahl Abrollen sowohl ausländische binden reagiert und inländischen Montagelinien. Bio-Diesel-Stationen, die Kraftstoff aus Mais und anderen Kulturen gemacht verkaufen, sind zunehmend in mehr besiedelten Gebieten.

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