Regenerative Bremsen Hybrid Theory
Der wesentliche Zweck des regenerativen Bremsens ist die Kraftstoffeffizienz eines Hybrid-Elektro-Fahrzeugs zu verbessern. Laut Search-AutoParts.com, verschwenden modernen Autos mehr als 80 Prozent der Energie, deren Motoren produzieren, und etwa die Hälfte dieser Energie geht durch den Bremsen, wo sie in Form von Reibung und Wärme.
Funktion
ein Hybrid regenerative Bremssystem fängt kinetische Energie, die durch die Bremsen, als das Auto verlangsamt und verliert an Schwung. Diese Energie wird in Strom umgewandelt und in der Hybrid-Akku nicht die Befugnisse der Elektromotor über das Getriebe. Hybriden mit höherer Kapazität Akkus können gewinnen mehr einer Kraftstoffeffizienz Vorteil aus regenerativen Bremsen.
Technologie
Regenerative Bremsen eingreift, wenn ein Hybrid-Fahrer beginnt zu drücken das Bremspedal. Bevor die Bremsbeläge, um Druck auf den Rotor gelten beginnen, greift ein elektrischer Generator die Bremsanlage, mit Elektromagneten und die Bewegung des Rades um eine elektrische Ladung zu schaffen. Diese Gebühr, als Erregerstrom bekannt, durchläuft der Übertragung, die in der Lage Umgang mit positiven und negativen Leistungsentfaltung, und in den Batterien für die spätere Verwendung in der Stromversorgung für das Auto ist.
Variationen
Neben Speicherung elektrischer Energie direkt in den On-Board-Batterien, kann Hybrid regenerative Bremssysteme die eingefangene Energie in eine Reihe von Möglichkeiten zu nutzen. Eines davon ist Markteinführung zu unterstützen, die die Energie speichert beim Bremsen in einem elektrostatischen Kondensator erzeugt. Wenn das Auto zu beschleunigen beginnt, steigert die Energie die Stromversorgung des Elektromotors für schnellere Beschleunigung mit weniger Gas.
Sicherheit
Regenerative Bremsen-Technologie hat in der Mitte gewesen von mehreren Sicherheitsbedenken mit Hybrid-Elektrofahrzeuge. Die wichtigste davon war die große Rückrufaktion von Toyota-Fahrzeugen im Frühjahr 2010. Nachdem einige Fahrer berichteten Probleme mit dem Stoppen Sie das Fahrzeug auf Nachfrage, machte Toyota Anpassungen in der Software, die gesteuerte Bremse als Teil des regenerativen Bremssystems überschreiben.
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