Während Toyota Hybrid Quintessenz a love-it-or-hate-it Person sein kann, gibt es nicht zu leugnen, die Tatsache, dass sie Gastgeber für einige der beeindruckendsten Technologien auf der Straße heute spielt. Auch wenn du es nicht magst der Prius Styling, verwenden Robbenbabys als Fuß-Hocker und führen Sie Ihre Kaffeemaschine auf Pottwal Öl, bleibt dieses Auto eine faszinierende Studie in kreativem Engineering gebracht, um die Massen. Der Prius der Energierückgewinnung - ja, das ist Plural - sind nur einige der sehr cool Technologien versteckt unter diesem ungerade Körper. Electric Motor Basics

Elektromotoren und Generatoren arbeiten eine ein Prinzip von Michael Faraday zurück 1821 entdeckt. Strom ist nicht mehr oder weniger als die Bewegung von Elektronen durch einen Leiter oder Draht. Die Übergabe eines Magneten entlang einem Metalldraht im Wesentlichen "zieht" die Elektronen durch den Draht, wodurch ein elektrischer Strom. Das ist, wie ein Generator arbeitet: durch Spinnen eines Magneten in einer Spule aus Draht oder Kabel innerhalb eines Magnetfelds. Aber der Effekt funktioniert auch umgekehrt. Leiten eines Wechselstroms durch eine Drahtspule innerhalb eines magnetischen Feldes in einer Bewegung. Somit kann jeder Elektromotor ist auch ein potentieller Generator.
Power Loss Durch Braking

Vor der Verbreitung der Hybrid-Technologie, hat die meisten Fahrer es als gegeben, dass Autos schlimmer Kraftstoffverbrauch in der Stadt, als sie während der Fahrt. Während viele Kreide fallen, dass bis zu Leerlauf, ist die Tatsache, dass die meisten es mit Energie durch Bremsen verloren zu tun hat. Es ist eine bestimmte Menge an Energie, um ein Fahrzeug zu beschleunigen bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit, und um diese Geschwindigkeit zu halten. Auf einem Standard-Auto, wird die Energie verwendet, um das Auto zu beschleunigen schließlich zu verschwenden, wenn Sie die Bremse, wenn die Pads nach unten drücken auf die Rotoren und schalten diese beschleunigenden Energie in Wärme um.

Regenerative Bremsen

Jedes Fahrzeug von einem Elektromotor angetrieben können regenerative Bremsen. Wie oben erwähnt, kann der Elektromotor entweder als Motor oder als Generator arbeiten. Wenn man an den Motor anzuwenden, bewegt sie das Auto. Wenn Sie aktuelle umkehren - lassen Sie den Motor hinten - der vordere Energie des Autos zwingt sie zu drehen und Strom erzeugen. Diese Macht geht zurück in die Batterie für die spätere Verwendung. Während kein Elektromotor ist zu 100 Prozent effizient - ein gutes kann so viel wie 90 bis 95 Prozent der Elektrizität in Bewegung oder umgekehrt - der Prius schließlich windet sich Rückeroberung der Großteil der Energie verloren durch Bremsen

Exhaust Heat Recovery

Dies ist einer der Prius weniger bekannten Energierückgewinnung, aber es ist eine interessante Geschichte. Nur etwa 35 bis 40 Prozent des Energiegehalts in Ihrem Benzin geht zu bewegen, das Auto, der Rest von ihm windet sich als Abwärme oder mechanischen Widerstand. Die Abwärmerückgewinnungssystem nutzt eine Art Heizkörper in den Abgasstrom des Motors Kühlmittel am Kochen zu halten. Dies hilft, das Auto Gesamtwirkungsgrad durch Rücksendung einige dieser Abfälle Energie wieder an den Motor zu steigern, so dass während seiner kurzen Start-ups, ist es nicht verschwenden Brennstoff-Energie durch Erwärmung des Kühlmittels. Das heiße Kühlmittel hilft auch den Motor schneller starten und effizienter, so wie bei jedem anderen Verbrennungsmotor Kraftwerk.
Solarmodule

Eine Option auf der dritten Generation 2009 bis 2012 Modelle, Aufdach-Solaranlagen wurden ursprünglich als ein Mittel, um die Autobatterie aufladen konzipiert. Allerdings, wenn es entdeckt wurde, dass die langen Ladekabel Funkstörungen, die mit dem Auto auf dem Radio durcheinander geschaffen wurde, war die Solaranlage rekonfiguriert werden, um die Auto-Klimaanlage laufen. Mit den Sonnenkollektoren läuft das AC-System hält das Auto mehr Ladung in der Batterie und kann mehr Zeit zu widmen und in elektrischen Modus.

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