Motorradreifen bieten die entscheidende Verbindung zwischen dem Rad und der Fahrbahn. Der Reifen Aufstandsfläche kann sehr klein, nur ein paar Zentimeter, und die Traktion ist einfach durch Verschleiß in der Lauffläche des Reifens vermindert. Ungewöhnlicher Verschleiß zeigt ein Problem mit dem Fahrzeug oder dem Fahrstil und die Ursache sollte behoben zu gefährlichen Fahrbedingungen und die aufwändige Reifenwechsel zu vermeiden. Low-Pressure Wear

niedriger Reifendruck kann der Reifen zu verformen und eine größere Aufstandsfläche als beabsichtigt. Starker Verschleiß oder Kratzspuren auf beiden Seiten des Reifens im äußeren Drittel der Lauffläche und leichte Gebrauchsspuren im mittleren Drittel zeigt anhaltend niedrigen Reifendruck. Ein zu niedriger Reifendruck führt zu einer schlechten Behandlung in den Ecken, vermindert Bremsleistung und übermäßige, ungleiche Reifenabnutzung.
Hochdruck-Wear

hoher Reifendruck verformt die Reifen durch dass es zu rund und schwer, die richtige große Aufstandsfläche halten. Überblähung bewirkt, dass die Mitte des Reifens auf der Fahrbahn ordnungsgemäß zu treten, wodurch das mittlere Drittel der Lauffläche zu tragen sehr viel schneller als die anderen. Diese Bedingung reduziert Traktion und verursacht eine harte Fahrt und führt zu häufigen Reifenwechsel. Stellen Sie sicher, dass alle Reifen an den Empfehlungen des Herstellers aufgeblasen.
Übermäßigen Verschleiß

Starker Verschleiß in der Mitte der Lauffläche dritten Patch trotz richtigen Reifendruck können durch unsachgemäße Fahrtechniken verursacht werden. Darstellende Burn-outs oder "rauchen die Reifen" ein Reifen enorm tragen, Entfernen Laufstreifen aus der Mitte des hinteren Reifens. Übermäßig harte Bremsung kann der Reifen auf der Straße schieben, wodurch flache Stellen aufgrund der lokalen Verschleiß ist an sie gestellt werden. Wohnung Flecken können störend in der Handhabung und Reifen Gleichgewicht und kann die Aufstandsfläche Festigkeit durch Hüpfen des Reifens zu verringern.
One-Sided Scuffs

Unsachgemäße Vorderrad versetzt Ursachen das Fahrrad auf einer Seite mehr als die anderen lehnen. Der Akt des Gegenlenken gegen diese Kraft bewirkt das Vorderrad auf der Fahrbahn zu schrubben. Kratzspuren und tragen auf der einen Seite der Lauffläche des Reifens zeigt eine Offset-Problem. Ordnen Sie die Abstandhalter in der Vorderachse mit einem Magnesium-Felge Offset einzustellen. Passen Sie die Speichen zu bewegen der Felge zur Nabe zum Einstellen der auf geschnürt (Speichen) Felgen ausgeglichen.
Diagonal Scuffs

Kratzspuren, die diagonal über die erscheinen Lauffläche der hinteren Reifen weisen auf eine out-of-Ausrichtung Zustand. Hinterachse Versatz, durch die hinteren Achsspanner gesteuert, bewirkt das Hinterrad ständig weg von der Mittellinie der Reise, so dass das Hinterrad auf der Fahrbahn zu schrubben. Tread wear stark beschleunigt, wenn der Reifen aus der Ausrichtung und Handhabung wird schwierig, insbesondere bei Kurvenfahrten oder auf rutschiger Fahrbahn.

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