Suzuki GS750 baute seine in 1976 und 1977. Ab 1978 gewann die GS750 zusätzliche Buchstaben hinter seinem Namen, von der GS750E im Jahr 1978 auf der GS750GL im Jahr 1981. Das Motorrad war der erste Viertakt-Motorrad von Suzuki seit 1954 gebaut, ein Schritt notwendig, um mit neuen US-Abgasvorschriften zu erfüllen und mit dem Honda Viertakter der Ära konkurrieren. Der GS750 war der schnellste japanischen Motorrad 1976 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 123 Meilen pro Stunde. Motor und Getriebe

Die GS750 hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit zwei Ventilen pro Zylinder und 748cc von Hubraum und produziert 63 PS bei 8.800 Umdrehungen pro Minute (rpm). Die Bohrung und Hub des Motors betrug 2,6 Zoll um 2,2 Zoll, und das Bike hat eine Verdichtung von 8,7 auf 1 setzen. Kraftstoff Kontrolle war durch zwei oben liegenden Nockenwellen, der Vergaser war Mikuni VM26SS, und der Motor war luftgekühlt. Das Fahrrad hatte einen Achsantrieb Chain-System mit fünf manuellen Getriebe. Das Fahrrad hatte E-Start mit Zündspule und ein 12-Volt-Bordnetz.
Bremsen, Fahrwerk und Federung

Die GS750 Single-Scheibenbremsen an beiden Rädern hatte in 1976 ein Doppel-Scheibenbremse am Vorderrad im Jahr 1977. Der Vorderreifen war Größe 3.25-19 und der Hinterreifen Größe 4.00-18. Das Fahrrad hatte Teleskop ölgedämpftem Gabeln mit Schraubenfedern und die hintere Aufhängung war ein Öl gedämpft Schwinge mit Rollenlager. Der Wendekreis von 8,5 Meter mit einem Rechen von 40 Grad.
Abmessungen

Die GS750 war 87,6 cm lang, 33,7 cm breit und 46 cm hoch, mit einer Bodenfreiheit von 5,9 cm und einem Radstand von 58,7 Zoll. Es wog 492 £ trocken und hatte einen Tankinhalt von 4,76 Gallonen mit einem halben Liter Reserve.
GS750s Nach 1978

Im Jahre 1978 wurde die GS750E mit Freigabe neue Sterne-Gussräder statt der älteren Stahl-Speichenrädern. Im Jahr 1979 wurde eine neue Version mit 16 Ventilen freigesetzt, die so genannte GSX750L, ein Vorläufer der GSX Serie heute. Allerdings hat der US-Markt nicht mit dem Namen, bis die GSX GSX-R-Serie herauskam. Auch im Jahr 1979 wurde ein Stil GS750L mit hohem Lenker, einem kleineren Tank und kurz geschnitten Schalldämpfer freigegeben. Im Jahr 1980 wurde die GS750G freigegeben, das war im Grunde ein GS850G mit einem kleineren Motor. Das gleiche Ära GS750GL war eine ähnliche Maschine mit verschiedenen Styling.

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