1983 Yamaha Virago XV920 Mitternacht ist in der Kategorie Cruiser von Motorrädern. Es wurde zu einem der beliebtesten Yamahas Motorräder und hat in Masseleimungsmittel worden 125-1100 cc verkauft. Wenn die Virago zuerst eingeführt wurde, revolutionierte es den Kreuzer Genre, das von Harley-Davidson dominiert wurde, und auch Indien, seit Jahrzehnten. Viele Virago Besitzer der Vergangenheit und Gegenwart Lob das Motorrad für ihre effiziente Design, ansprechende Optik und Funktionalität. History

Die XV920 Virago ist einer der ursprünglichen Virágos, da der Verkauf des XV920 begann im Jahr 1981. Aber es war die 750 Virago, die als erste in Produktion war, Anfang 1981. In den späten 1970er Jahren, Yamaha Manager Product Planning /Motorräder Ed Burke fing an, ein Kreuzer, der später die Virago würde entwerfen. Sein Entwurf versucht, das Aussehen eines kundenspezifischen Kreuzer mit den Kosten, Zuverlässigkeit und Praktikabilität eines serienmäßig hergestellten Motorrad kombinieren. Die Virago wurde auf der Basis von XS650. Im Jahr 1982 führte eine Yamaha XV920 die Cycom Flüssigkristallanzeigen vorgestellt. Im Jahr 1983 begann Yamaha Verkauf der XV500. Im selben Jahr wurde die Virago XV920 verfügbar als Mitternacht, die goldenen Zierstreifen und alle schwarze Farbe auf dem Fahrrad vorgestellt, und einem schwarzen Motor.
Spezifikationen

XV920 verfügt über einen V-Twin, Viertakt-, luftgekühlten Motor mit einer elektrischen Zündung. Der Tankinhalt beträgt 5,8 Gallonen. Der 920cc-Motor hat eine maximale Leistung von 65 Jahren. Die XV920 1983 hat eine konstante-mesh, 5-Gang-Getriebe, und es ist das erste Motorrad mit einem Mono-Schock-Federung hinten gebaut. Es hat eine Länge von ungefähr 89 cm, eine Breite von 36 cm, einer Höhe von 46 cm, einem Radstand von 60 Zoll und eine Bodenfreiheit von 5,5 Zoll. Zur weiteren Verbesserung der Praktikabilität des Fahrrads, gebaut Yamaha XV920 die mit einem Lenker, der zwischen 26 und 28,8 Zoll eingestellt. Das Trockengewicht kommt in knapp 500 Pfund. Bremsen vorne auf der Welle angetriebenen Modells sind Single-Platte, während auf der Kette angetriebene Modell, sie Dual-Festplatte sind; hinteren Bremsen bei beiden Modellen sind Trommel. Kraftstoffverbrauch ist zwischen 36 und 49 mpg und maximale Geschwindigkeit liegt bei 108 Meilen pro Stunde.
Produktion

Durch die Erhöhung der Bohrung der Zylinder in 1984, die XV920 Virago XV1000 wurde. Die Virago Linie dauerte bis in den späten 1990er und 2000er Jahren. Laut der offiziellen Yamaha-Website wurde die Virago die V-Star und Road Star-Serie, die sich noch heute in Produktion. 2007 war das letzte Jahr produzierte die Yamaha Virago, der 250 war der letzte, hergestellt werden, und im Jahr 2008 trat er die anderen Virágos und wurde ein V-Star

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