Cruiser Motorrad-Design ist ein Rennen an die Spitze in Bezug auf Hubraum. Der Honda VTX 1800 trägt die größte Motorrad-Motor, der je mit Macht, die geben auch große Bike-Fans wird Pause. Das ist ein ernstes Motorrad, nicht für schwache Nerven oder den Uneingeweihten. Motor

Die Honda VTX 1800 Cruiser verfügt über eine monströse 1.795 ccm flüssigkeitsgekühlte V-Twin-Motor mit drei Ventilen pro Zylinder und einem neun-to-one Verdichtungsverhältnis. Es hat eine Bohrung und Hub von 101 bis 112 mm, so dass es einen Langhuber oder Langhub-Motor, was bedeutet es für Low-End-Torque abgestimmt. Mit einem Leergewicht von 800 Pfund, müssen Sie alle, dass Low-RPM Energie, um aus der Linie. Das Fahrrad hat keinen Drehzahlmesser, so müssen Sie die Fünf-Gang-Getriebe nach Gefühl zu verlagern.
Fuel System

Das Fahrrad Kraftstoff eingespritzt wird, mit eine automatische ersticken. Kraftstoffeinspritzung hilft der VTX 1800 Fahrt reibungsloser als Vergaser V-Twins. Der Tank trägt 5,3 Gallonen Kraftstoff. In Bewertungen, hatte das Fahrrad eine durchschnittliche Reichweite von 194 Meilen auf einer Tankfüllung.
Leistung und Handling

eine massive und enorm mächtige Motorrad . Es Ecken breit, und ist wirklich für die Autobahn Kreuzfahrten anstatt Stadtfahrten gedacht. Das Bike bekommt eine bemerkenswerte 100 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Die Suspension ist rau, und Sie werden sicherlich das Gefühl Unebenheiten in der Straße. Honda hat sich jedoch eine Menge Arbeit in die Minimierung Motor Schwingung versetzt, so dass die gigantische V-Twin wird nicht klappern die Knochen, wie Sie es erwarten. Der Motor macht einen soliden, befriedigende Schlag ohne Ihre Zähne klapperten.

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