Die Suzuki DR350 ist ein Motorrad, das von 1990 bis 1999 produziert wurde. Die DR350 ist gut für ein Fahrrad in der Lage sowohl Offroad-und Onroad-Reiten bekannt. Alle Details des Fahrrades (seine Spezifikationen) sind, was machen die Suzuki DR350 die einzigartige und multicapable Maschine, dass seine Fahrer können durch die härtesten Routen zu nehmen, während noch in der Lage, gut zu handhaben auf der Straße. Radstand

Der Radstand auf einem Motorrad bezieht sich auf den Abstand zwischen der Mitte der Vorder-und der Mitte des Hinterrads. Die Mitte jedes Rades ist der Punkt, an dem das Rad in der Regel in Kontakt mit dem Boden. Die DR350 hat einen Radstand von 56,7 Zoll mit Ausnahme der Modelle 1998 und 1999 produziert, die beide eine 57,1-Zoll-Radstand. Ein Radstand in den 50er Jahren gilt als durchschnittlich zu klein. Dies macht die DR350 fähig besseres Handling auf unbefestigten Wegen. Die kürzeren Radstand hält das Bike mehr kontrolliert.
Länge

Die Gesamtlänge der DR350 im Bereich zwischen 85 und 88 Zoll. Eine Länge in den 80er Jahren gilt als kurz. Eine kürzere Fahrrad allgemein besser verarbeitet sowohl über Bürgersteig und Schmutz Wanderwege. Die kürzere Länge ermöglicht dem Fahrer mehr Kontrolle über die Richtung des Fahrrads beim normalen Fahren. Es ermöglicht auch mehr Höhe während Sprünge, die Gelegenheit für Tricks und Stunts schafft. Eine längere Fahrrad steuert auch über Bürgersteig und oft kann der Fahrer entlang Ausrüstung zu tragen, wenn nötig.
Motor

Der Motor auf dem DR350 ist ein Vier- Takt-Motor. Dies bedeutet, daß jedesmal, wenn die Kurbelwelle rotiert, wobei der Motor vier verschiedene Aktionen oder Striche ergänzt. Der erste Strich zieht Luft und Benzin in die Zylinder des Motors. Der zweite Anschlag drückt den Zylinder zurück und komprimiert das Gemisch aus Gas und Luft. Der dritte Anschlag ist das Ergebnis einer Explosion des Gas-Luft-Gemisch. Diese Explosion ist, was bewegt die Kurbelwelle um wieder um einen weiteren Zyklus zu vervollständigen. Der letzte Schlag ermöglicht die Abgase (Rauch) von der Explosion aus dem Motor zu entkommen.

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