Kawasaki Vulcan 500 Specs
Wie der Name schon sagt, der Kawasaki Vulcan 500 Der Motor hat einen Hubraum von 498 ccm. Es hat eine Bohrung und Hub von 74 bis 58 mm. Es ist ein Acht-Ventil, DOHC-Viertakt-Motor und ist wassergekühlt, um sicherzustellen, dass die Temperatur im Motor konstant bleibt, ob das Motorrad bewegt oder sitzen an einer roten Ampel. Dies reduziert den Verschleiß des Motors und verringert Wartung im Vergleich zu luftgekühlten Motoren. Der Parallel-Twin-Design basiert auf Kawasaki-500 cc sport bike, die Ninja 500R basiert. Die 32-mm CVK semi-Flachschieber Vergaser sorgt für eine schnelle Ansprechverhalten und präzise Kraftstoffzufuhr. Der Achsantrieb verwendet einen O-Ring-Kette.
Körper
Die 500 hat einen 62,8-Zoll-Radstand und eine Bodenfreiheit von 4,7 cm unter dem Motor. Es ist 91,3 cm lang und 32,7 cm breit. Der Vorderreifen ist ein 100/90-19, während der hintere Reifen ist ein 140/90-15. Die vorderen Bremsen verwenden eine hydraulische Scheibenbremse, während die hinteren Bremsen mit einem mechanischen Trommel gehen. Es hat eine doppelte Wiege Stahlrahmen. Das 2009-Modell kommt nur in einer Farbe:. Metallic Imperial Red
Gewicht
Wenn Sie weglassen das Gewicht von Flüssigkeiten, wiegt das Vulcan 500 439 £ . In Kraftstoff, Öl, Getriebe-und Bremsflüssigkeit, und das geht bis auf 472 Pfund. Es gibt leichtere Bikes, aber die Vulcan 500 kommt nirgends in der Nähe einiger der 800 -. 900-Pfund-oder Tourenräder
Kraftstoff
Die Vulcan 500 kommt mit einem vier -Liter-Tank mit Tank-Tachometer. Kawasaki bietet keinen offiziellen Autos Daten, sondern WhyBike.com 's Überprüfung der Starter cruiser schätzt, dass es zwischen 45 und 50 Meilen pro Gallone auf der Autobahn bekommen können, bietet eine respektable 180 Meilen zwischen Tankstopps.
Getriebe
Die 500 kommt mit einem Sechsgang-Getriebe mit dem "positiv neutral Finder." Hochschalten vom ersten während gestoppt Das Fahrzeug immer in neutral, das Risiko einer eine peinliche und möglicherweise gefährliche Verschiebung in den zweiten Gang.
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