Der Rancher 2002 ist Teil der Versorgungsleitung aller Geländewagen von Honda verkauft. Es kam in zwei Ordnungen zur Verfügung: das Basismodell oder die ES-Version. Sie könnten sich entweder Zierteile in einem Zwei-Rad-Antrieb oder vier-Rad-Antrieb Konfiguration. Der Hauptunterschied zwischen den beiden besteht darin, dass die ES ein aktives Getriebesteuerung Programm, das den optimalen Gang für wählen wird, wenn der Fahrer den hat. Motor und Getriebe

Sowohl die Basis-und ES-Version der Rancher teilten den gleichen Motor. Es war ein luftgekühlter, OHV, Trockensumpfschmierung, längs eingebauten, Einzylinder-Viertakt-Motor mit einem Hubraum von 329 Kubikzentimetern. Beide Einheiten hatten Fünfgang-, Automatik-getriebe mit einem Rückwärtsgang. Das Getriebe-Management-System in der ES trim vorgestellt wurde Elektronische Schaltung Programm oder ESP genannt. Es überwacht und Informationen aus vier Sensoren zusammengestellt. Die Daten von den Sensoren gesammelten enthalten Motorumdrehungen pro Minute Vorgelegewelle Geschwindigkeit Gangposition und Schaltwelle Winkel. Sobald ein Hochschalten oder Herunterschalten durch den Fahrer angefordert wurde, würde das System die entsprechende Entscheidung auf der Grundlage der gesammelten Daten zu machen und die Geschwindigkeit des elektrisch schaltbaren Motors Getriebe und Kupplung Eingriff.
Außenmaß

2002 Rancher hatte Länge, Breite und Höhe von 78,1, 45 und 44,3 Zoll. Der Sitz wurde 32,4 Zentimeter über dem Boden gelegen und es hatte eine Bodenfreiheit von 9,7 Zoll. Es hatte einen Radstand von 49,1 Zoll und einen Wenderadius von 10,8 Meter.
Bremsen und Federung

von 2002 Honda Rancher 4X4 eine unabhängige Doppel-Querlenker-hatte Aufhängung für die Front, die 5,9 Zoll des Spielraums hatte. Die hintere Aufhängung umfasst einen Schwenkarm mit einem einzigen Schlag und reiste auch 5,9 Zoll.

Die vorderen Bremsen umfasste eine dreifach abgedichtete hydraulische Trommel, während die hinteren Bremsen hatte einen verschlossenen mechanische Trommel.

Extra Features

Der Motor auf 2002 Honda Rancher 4X4 wurde entwickelt, um niedrige Emissionen produzieren und traf California Air Resources Board Off-Road-Abgasnormen der damaligen Zeit. Die ES-Modell hatte einen LCD Instrumententafel mit großen Auslesen zeigen, was Gang eingelegt wurde, reiste Geschwindigkeit, zurückgelegte Gesamtstrecke von dem Fahrzeug, ein rücksetzbarer Meter, die die Überwachung Abstand auf einer pro-Trip Basis und eine Uhr. Es hatte auch Indikatoren für Rückwärts, Neutral-und Öltemperatur-LED.

Für Bequemlichkeit, es gab große Fracht-Racks in der Vorder-und Rückseite mit einer maximalen Nutzlast von 66 Bewertungen und 133 Pfund, beziehungsweise. Es war auch in der Lage Abschleppen über eine schwere Anhängerkupplung mit einer max Nennkapazität von 850 Pfund.

Der Rancher könnte auch Wasser Kreuzungen wegen seiner Schnorchel-wie Luft-Ansaugsystem zu ertragen.


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