Die XL250S wurden zuerst von Honda im Jahr 1972 entwickelt und 11 Jahre später wurde die 1983 Honda XL250 R ins Leben gerufen wurde. Die XL250 R war ein Modell, das von 1982 bis 1984 lief. Es war ein Enduro-Motorrad, das es ähnelte und arbeitete wie ein Dirt Bike, wurde aber auf den Straßen erlaubt gemeint. Leistung

Die obenliegenden Nockenwellen des XL250 hat einen Hubraum von 15,9 cubic inches, die das Volumen von den Kolben in eine Bewegung gefegt vom oberen Totpunkt (OT) zum unteren Totpunkt (BDC) ist . Der Motor hat einen Zylinder, der selbst besitzt vier Ventile. Die Bohrung - der Durchmesser des Zylinders - ist 3 Zoll und der Kolben 3,8 Zoll im Inneren des Zylinders, bekannt als der Hub. Das Verdichtungsverhältnis - das Verhältnis der Hubvolumen im Vergleich zum Volumen des Kolbens vor und nach einem Kompressionshub - 10,2:1 ist. Der Motor ist Viertakt-, dh die Aufnahme, Verdichten, Verbrennen und Auslaßhübe statt in zwei Umdrehungen der Kurbelwelle. All dies erreicht 17 PS bei 8.000 Umdrehungen pro Minute und eine Höchstgeschwindigkeit von 68,4 Meilen pro Stunde.
Abmessungen

Das Vorderrad hat eine 21-Zoll-Durchmesser, aber die Rückseite ist 4 Zoll kleiner, stand bei 17 Zoll. Der nasse Gewicht des Honda - das ist das Gewicht eines Fahrzeugs einschließlich aller seiner Flüssigkeiten, wie eine Tankfüllung - ist £ 288,8. Das Motorrad der Tank kann maximal von 2,38 Liter Kraftstoff.
Andere Eigenschaften

Die Kraft vom Motor erzeugt wird, auf die Räder über eine sechs übertragen -Gang-Box-Übertragungssystems. Ein Luft-Kühlsystem hält den Motor aufgefächert nach unten, wodurch es nicht überhitzt und führt zu seinem maximalen Potential. Bringing the Honda XL250 zum Stillstand, ist eine Aufgabe für zwei expandierenden Bremsen an beiden Enden des Motorrades positioniert.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/motorcycles/108974.html