Der Yamaha 550 Maxim, auch als Yamaha XJ550 Maxim bekannt, war ein Custom Cruiser Fahrrad, das von der Yamaha Motor Company zwischen 1980 und 1983 produziert wurde. Seine geringe Größe, einfache Handhabung und robuste Motor machte es eine gute Wahl für Pendler und Autobahn fahren gleichermaßen. Motor

Die Yamaha XJ550 Maxim kam ausgestattet mit einem luftgekühlten Viertakt-quer-Vierzylinder-Motor. Es hatte einen doppelten obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder. Seine Kapazität war 528 cc und es hatte eine 57 mm Bohrung mit 51,8 mm Hub. Seine Verdichtungsverhältnis betrug 9,5-zu-1. Die Induktion bestand aus vier 28 mm Mikuni, und es hatte eine batteriebetriebene Induktives Zündsystem. Sein maximales Drehmoment betrug 31,8 Fuß-Pfund bei 7.500 Umdrehungen pro Minute. Es hatte ein Sechsgang-Getriebe mit Kettenantrieb.
Fahrwerk, Bremsen und Räder

Die Vorderradaufhängung bestand aus Teleskop-Spiralfeder Gabeln und es hatte 137 mm von Federweg. Die hintere Aufhängung bestand aus einem Schwenkarm mit zwei Klappen, die einstellbar für Vorspannung waren, und es hatte 80 mm Federweg. Die Vorderradbremse bestand aus zwei Scheiben, die 298 mm gemessen, und die hintere Bremse bestand aus einem expandierenden Trommel. Der Vorderreifen gemessen 3 Zoll in der Breite, und unterstützt einen 19-Zoll-Felge. Der hintere Reifen gemessen 4,3 Zoll in der Breite, mit einem 18-Zoll-Felge.
Abmessungen und Leistung

Der Vorderreifen gemessen 3,25 Zoll in der Breite und 19 Zoll im Durchmesser. Der hintere Reifen gemessen 5,11 Zoll in der Breite und hatte einen 16-Zoll-Felge. Insgesamt hatte der Zyklus ein Trockengewicht von £ 407,85 und dessen Tank hat eine Kapazität von 3,4 Gallonen. Sein Kraftstoffverbrauch im Durchschnitt 55 mpg, die Höchstgeschwindigkeit betrug 112 Meilen pro Stunde.
Body Design

Die Yamaha XJ550 Maxim war ein Custom Cruiser Fahrrad, mit einer exponierten Motor, keine Verkleidung und ein Design, das schwer auf dem Chrom und Licht auf den Kunststoff ging. In der Tat waren der Motor, der Auspuff und das Chassis alle verchromt. Der Sitz wurde so konzipiert, dass der Fahrer während der Fahrt zurücklehnen, die Arme und Beine ausgestreckt vor ihm, den Lenker und Fußrasten berühren.
Wert

Wenn es neu war, ging der Yamaha XJ550 Maxim für $ 2.599 bis $ 2.699. Ab 2010 kann ein gebrauchtes Maxim überall holen von $ 400 für ein "fixer-upper"-Modell zu $ ​​1150 für ein Modell in gutem Zustand.

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