KTM, ein österreichisches Unternehmen im Jahr 1934 als ein Metall-Shop gegründet, bekannt geworden für seine Offroad-Motorrädern. Das Unternehmen produzierte das erste Motorrad, das R100, 1951. Im Jahr 1991 legte KTM Konkurs und bei der Reorganisation, aufgeteilt in vier eigenständige Unternehmen aber weiterhin Motorräder zu bauen. Das Modelljahr 2002 KTM 380 SX erhielt eine Reihe von Motorsport inspirierten Veränderungen am Motor. Motor und Getriebe

Die KTM 380 SX hatte einen 368 cc, flüssigkeitsgekühlte Einzylinder, Zweitakt-Motor mit einer Bohrung von 3,08 Zoll und einem Hub von 3,03 Zoll. Ein 1,5-Zoll Keihin Vergaser gelieferte das Kraftstoff-Luft-Gemisches zum Motor. Die 380 SX hatte einen Kickstarter. Ein Fünf-Gang-Getriebe mit einer Kette Achsantrieb übertragene Leistung von dem Motor auf das Hinterrad. KTM verwendet er einen nassen, Lamellenkupplung hydraulisch betätigt.
Bremsen und Federung

Die 380 SX kam ausgestattet mit einem einzigen 10.24-Zoll-Zwei-Kolben-Bremssattel vorn Bremse und eine einzelne 8,66-Zoll-Ein-Kolben-Bremssattel Scheibenbremse hinten. Die Off-Road-Fahrrad hatte eine einstellbare Federung, einschließlich Dual hinteren Stoßdämpfer.
Körper

Die 380 SX hatte einen Chrom-Molybdän-Rahmen mit orange und schwarz Karosserie, eine zweifarbige Sitz, schwarze Seitenwand und hinteren Kotflügel und eine orange Kotflügel. Das Fahrrad kam ausgestattet mit einem Seitenständer.
Abmessungen

Die 380 SX kam mit einer Größe 80/100-21 Vorderreifen und einer Größe 110/90-19 Hinterreifen. Es hatte ein 58,3-Zoll-Radstand, eine Bodenfreiheit von 15,2 Zoll und eine Sitzhöhe von 36,4 Zoll. Das Fahrrad hatte ein Trockengewicht von £ 222,6. Die KTM 380 SX 2 gehalten Gallonen Kraftstoff und benötigt ein Minimum von 92 Oktan Benzin.

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