Das 1982er Honda CB900F ging der jetzt beliebten Honda CBR. Die CB900F wurde als Sportmotorrad in seiner Zeit klassifiziert und es kam in der bloßen CB900F Version oder die sportlichere CB900F Bol d'Or-Version. Ursprünglich debütierte im Jahr 1979 als europäisches Modell wurde die CB900F rechts an der Seite der CB750F produziert. Mit Druck von Honda-Fans in den Vereinigten Staaten wurde der CB900F zu den Staaten im Jahr 1981 eingeführt. Das Fahrrad hatte einen kurzen Lauf in den USA, und es wurde nur in 1981 und 1982 angeboten. Motor

Die Honda CB900F Bol d'Or und beide hatten eine 901 ccm, in-line vier Motor. Dieser Motor hatte eine Leistung beansprucht Bewertung von 89 bei 9.000 Umdrehungen pro Minute. Die CB900F Bol d'Or hatte 95 PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute. Der Bol d'Or hatte 56.79 Fuß-Pfund Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen pro Minute. Das Verdichtungsverhältnis von diesem Bike betrug 8,8 zu eins. Es hatte eine Bohrung von 2,5 Zoll und einen Hub von 2,7 Zoll. Die CB900F hatte vier Ventile pro Zylinder. Die Höchstgeschwindigkeit des Motorrads wurde bei 132,4 Stundenmeilen berichtet, aber ein Test des Fahrrads, wenn es zum ersten Mal veröffentlicht ergab eine Höchstgeschwindigkeit von 139 Meilen pro Stunde. Dieses Fahrrad konnte die viertel Meile in 11.9 Sekunden abgeschlossen.
Getriebe und Achse

Ein Fünf-Gang-Getriebe für den Honda CB900F wurde im Jahre 1982 verwendet. Es hatte eine Kette Achsantrieb. Die Vorder-und Hinterreifen waren beide 18 Zoll. Die vorderen Bremsen waren zwei Scheiben während der hintere war ein einziges Scheibenbremse. Die Vorderradaufhängung auf der CB900F war und Luftunterstützung, Teleskopgabel. Die hintere Aufhängung bestand aus zwei einstellbarer Dämpfung Schocks und einem Schwenkarm.
Maße

Die Honda CB900F hatte den Tankinhalt von 5,28 Gallonen. Mit einem halb vollen Tank, wog der CB900F 568 £ Die CB900F Bol d'Or wog etwas mehr auf £ 573,2

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