Harley Davidsons, legendär in der Motorrad-Welt, haben einen kultigen Look und ein Grollen, das oft zu hören ist, bevor die Bikes zu sehen. Seit der Firmengründung bescheidenen Anfängen im Jahr 1903, haben Harleys durch hartgesottene Biker geritten worden und nach durch begeisterte Sammler sowie gesucht. Bis 1993 Harley-Motoren in ihrer fünften Generation waren, wurden von denen alle nach ihrem Aussehen benannt Motors: Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead und Tölpel. Oder Evo, kurz - Die Blockhead Motor ist auch Entwicklung genannt. Die Harley Motor

Alle 1.993 Harleys hatten Viertakt, luftgekühlt, V-Twin-Motoren. Viertakt-Benzin beschrieben, wie das in Bewegung ist innerhalb der Zylinder durch den Kolben, Kurbelwelle und Zündkerzen umgesetzt. V-Motor bedeutet, dass die beiden Zylinder die Form eines V bilden, und in dem Fall von Harley Motoren liegen sie bei 45 Grad voneinander. Die meisten V-Zwillinge sind in Cruiser Bikes gefunden, aber Harley nutzt sie auf ihre Sportster als gut. V-Twin-Motoren sind leichte, relativ einfach zu bearbeiten und haben ein hohes Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich, was bedeutet, eine gute Anbindung an die Macht. Auf der Sollseite steht, müssen sie weniger Leistung als Fahrräder mit mehr Zylindern und sie vibrieren mehr, vor allem, wenn sie bei 45 Grad angeordnet, die gibt Harleys ihre charakteristische Grollen. Harley nur vier verschiedene Motoren in all seinen 1.993 Fahrräder, ein 883cc, 1200cc ein und zwei 1340ccs
883 Motor

883cc wurde nur in drei Fahrräder verwendet:. die XL 883 Sportster XL 883 Sportster Deluxe und die XL 883 Sportster Hugger. Es hatte 42 PS bei 5.600 RPM und 43 £-Füße von Drehmoment bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Die Zylinder hatte eine 76,2 mm Bohrung und einen Hub 98.82, mit einem 9:1-Kompressionsverhältnis. Alle drei wog etwa 470 lbs., Hatte ein Leistungsgewicht von 0,17 PS pro Kilogramm und konnte 0 bis 60 in etwa acht Sekunden zu tun. Alle hatten einzelne, vorne und hinten Scheibenbremsen, Federbeine, Schwingarmaufhängung, ein Fünf-Gang-Getriebe, Riemenantrieb und einen elektrischen Anlasser.
1200 Motor

Die 1200-ccm-Motor wurde nur auf zwei Räder verwendet, die XL Sportster 1200 und die XL Sportster 1200 Anniversary Edition. Der Motor hatte 50 PS bei 5.200 RPM und 55 £-Füße von Drehmoment bei 3.600 Umdrehungen pro Minute. Die Zylinder hatte eine Bohrung von 88 mm und einem Hub von 96 mm. Sie wogen etwa 475 Pfund, hatte eine hohe Leistungsgewicht von 0,21 PS pro Kilogramm und konnte 0 bis 60 in etwa 6 Sekunden zu tun. Sie waren Ketten angetrieben und hatte vorne und hinten, Single, Scheibenbremsen, ein Fünf-Gang-Getriebe und zwei Schock, Schwingarmaufhängung.
F-Series 1340cc Motor
< p> Alle Harley-Modelle beginnen mit einem oder zwei Buchstaben, die die Art des Motors beschreibt. F und FL wurden 1993 für 1340cc-Motoren verwendet. Diese Motoren wurden in mehr als 1.993 Harleys entweder von den beiden anderen verwendet. Alle Dyna-Serie und die meisten Softail hatte F-Motoren der Baureihe. Diese Motoren hatten 48 PS bei 4.900 RPM und 63 £-Füße von Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Die Zylinder hatte eine Bohrung von 88,8 mm und einem Hub von 108 mm, mit einem 8,5:1 Motor Verdichtungsverhältnis. Die meisten zwischen 600 und £ 650 gewogen, mit einem Leistungsgewicht von ca. 0,15 PS pro Kilogramm und konnte 0 bis 60 zu tun in etwa 9 Sekunden. Alle Modelle hatten ein Fünf-Gang-Getriebe und zwei Schock, Schwingarmaufhängung, ein Riemenantrieb mit Einzel-Scheibenbremsen hinten und Einzel-oder Dual-Front-Discs.
FL-Series 1340cc Motoren

Die zweite Art von 1340cc Motor war der FL-Serie. Dies wurde in allen Tourenräder wie Electra und Ultra-Gleiter verwendet. Diese Motoren hatte 60 PS bei 5.000 RPM und 69 £-Füße von Drehmoment bei 3.600 Umdrehungen pro Minute. Die Zylinder hatte eine Bohrung von 88,8 mm und einem Hub von 108 mm, mit einem 8,5:1 Motor Verdichtungsverhältnis. Die Fahrräder wogen zwischen 700 und 775 Pfund und hatte eine Leistung zu Gewicht-Verhältnis von etwa 0,14 bis 0,18 PS pro Kilogramm und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 95 MPH. Alle wurden Riemen angetrieben, mit einem Fünf-Gang-Getriebe, Single Schock, Schwingarmaufhängung, Single Scheibenbremsen vorne und hinten Dual-Discs.

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