Das Quartett von Vergasern von einer Suzuki GSX-R verwendet, um die Maschine High-Performance-Fähigkeiten bei, aber nur, wenn sie in Ordnung gehalten. Die Vergaser beruhen auf einer stationären Vakuum, das durch den Motor erzeugt wird. Eine kleine Änderung zwischen den einzelnen Vergasers Drosselklappen wird Auswirkungen auf die Vakuum-Niveaus, stören die Synchronisation zwischen den Vergasern und verursacht einen Verlust der Macht im gesamten Drehzahlbereich. Re-Synchronisieren einer GSX-R Vergaser ist eine relativ einfache Aufgabe. Allerdings ist ein Manometer, das die Vakuum Ebenen des Vergasers mit Quecksilber gefüllte Manometer misst, für den Job benötigt. Dinge, die Sie brauchen
Dienst stehen
Fan
4 mm Inbusschlüssel
Manometer mit Gewindeadaptern
Schraubenzieher
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1 < p> Zeigen Sie mit der GSX-R auf einem Dienst stehen, um eine stabile Unterstützung. Platzieren Sie einen großen Lüfter in der Gehäusefront des Motors. Sie können das Kraftrad auf seinem Ständer lassen, wenn Sie nicht über ein Stativ.
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Entfernen Sie die seitlichen Verkleidungsteile aus Ihrem GSX-R, mit einem 4-mm-Inbusschlüssel. Beginnen Sie Ihren GSX-R Motor und warmlaufen lassen für drei Minuten, dann den Motor zu stoppen.
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Entfernen Sie die Einlass Schrauben auf der Rückseite der Vergaser, nur vor der Motors positioniert Saugrohre mit einem kleinen flachen Schraubenzieher. Schrauben Sie Ihre Manometer den Adapter in den Vergasern 'Buchten. Stecken Sie Ihr Manometer Vakuum-Schläuche in den Adaptern.
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Beginnen Sie Ihren GSX-R Motor wieder an und schalten Sie Ihre Fan, um das Motorrad vor Überhitzung zu schützen. Stellen des Motors Leerlaufdrehzahl bis 1.750 rpm, mit dem Leerlaufeinstellpunkte Knopf auf der linken Seite des Motors
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beachten Sie die Manometer Vakuum-Messungen zwischen der Motor-# 4 und # 3 Vergaser. - angeordnet auf der linken Seite des Motors. Die Quecksilberbelastung für beide Zylinder gleichmäßig in der Mitte des Zählers Lehren ausgeglichen werden. Wenn die Werte nicht identisch sind, drehen Sie die Stellschraube zwischen den # 4 und # 3 Vergaser mit einem kleinen flachen Schraubendreher, bis die Vakuum-Niveaus auch sind. Balancieren Sie die # 2 und # 1 Vergaser Körper auf der rechten Seite des Motors, mit der gleichen Methode.
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synchronisieren beide Vergaser Banken, mit der Stellschraube zwischen der # 2 und # 3-Zylinder platziert . Drehen Sie die Einstellschraube bis alle vier Vergaser Vakuum-Niveaus im Messgerät Messgeräte zentriert sind.
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Stellen des Motors Leerlaufdrehzahl bis 1.200 rpm, mit dem Leerlauf Einstellknopf. Stoppen Sie den Motor und installieren Sie die Seitenverkleidung Panels, mit einem 4-mm-Inbusschlüssel.

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