Kawasaki Motor Corporation hat eine Reihe von Motorrädern im Laufe der Jahre mit seiner 500ccm Motor, einschließlich sowohl der Ninja 500R Sport Zyklus und dem Vulcan 500 Limited Edition cruiser veröffentlicht. Trotz der großen Unterschiede in der gesamten Technik und Stil zwischen diesen beiden Fahrräder, bleiben Motor Fehlersuche und kleinere Reparatur-Tipps für diese ähnlich macht und für alle Motorräder mit Kawasaki 500cc-Motor ausgestattet. Kawasaki enthält Informationen zur Fehlerbehebung Besitzer Probleme mit dem Motor in jedes Fahrrad Gebrauchsanleitung. Things You Need
Wrench
werde Bleifreies Benzin
SAE 10W40, 10W50, 20W40 oder 20W50 Motoröl
Zündkerzenschlüssel
NGK DR8EA oder ND-U X24ESR Ersatz Zündkerzen
Draht -type Dickenlehre
Zündkerzenlehre Werkzeug
Niederdruck-Wasser-Quelle oder Gartenschlauch
Hälfte destilliertes Wasser, halb permanentes Frostschutzmittel
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Motor Stalls, Leistung verliert oder nicht mehr startet
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Betreiben des Motorrads Starter. Fahren Sie mit dem Motor-Fehlersuche, wenn der Motor dreht sich aber nicht starten oder wenn der Motor an Leistung verliert, da dies auf Probleme direkt mit dem 500cc Motor selbst beziehen.
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Kraftstoff überprüfen Ebenen durch das Lesen der Kraftstoff messen. Sie können diese Spur in der Mitte Ihrer Kawasaki Bikes Lenker zu finden. Wenn die Anzeige liest "E" oder leer ist, tanken Sie das Fahrrad mit bleifreiem Benzin.
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Ölstand im Motor Ölstand. Beginnen Sie mit dieser Prüfung durch Abstellen auf ebenem Boden.
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Lesen Sie die Ölstandsanzeige, die auf der mittleren rechten Seite eines jeden Kawasaki Motorrad befinden sollte. Das Motoröl sollte zwischen der oberen und unteren Ebene Linien neben der Anzeige zu lesen.
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abschrauben Öleinfülldeckel, direkt über dem Öl-Manometer befindet, und füllen Sie den Öltank, wenn nicht Motoröl Ebenen unzureichend sind . Kawasaki 500ccm Motoren nehmen SAE 10W40, 10W50, 20W40 oder 20W50 Motorenöl nur. Schrauben Sie das Motoröl Kappe wieder an ihrem Platz.
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Ölstand im Motor Zündkerzen. Die Kawasaki 500 Motor verfügt über zwei Zündkerzen, in jedem Zylinder des Motors befindet.
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Entfernen Sie jede Zündkerze und schrauben jeder Stecker aus ihrer jeweiligen Zylinder mit einem Zündkerzenschlüssel.

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Überprüfen Sie den Zustand jeder Zündkerze. Ersetzen Sie einen Stecker, wenn die Elektrode Ende verbrannt, spröde oder rissig ist. Die Kawasaki 500 Motor nimmt NGK DR8EA oder ND-U X24ESR Zündkerzen nur.
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Messen Sie die Zündkerze Lücke, die der Abstand zwischen dem Haken am Ende der Zündkerze ist, mit einem Draht -type Dicke messen. Die Zündkerze Lücke sollte zwischen 0,024 und 0,028 Zoll messen.
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Verwenden Sie einen Zündkerzenspalt Werkzeug, um vorsichtig die Haken-Ende breiter, wenn der Spalt zu schmal.
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Drücken Sie die Haken-Ende gegen eine feste Oberfläche sanft verkürzen die Lücke, wenn es zu breit ist.
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Installieren Sie jedes Zündkerze in seiner jeweiligen Zylinder mit dem Zündkerzenschlüssel.
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Starten Sie den Motor. Wenn es läuft noch unregelmäßig, nehmen Sie den Motor mit dem Geschäft für weitere Inspektion.
Überhitzung
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sicher, dass die Motoröl Ebenen angemessen sind, wenn die ersten Kawasaki 500 den Motor ist überhitzt. Hinweise zur Überprüfung und Nachfüllen Öl sind in der oben genannten Abschnitt.
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des Motors prüfen Kühlsystem und Kühlrippen, auf der rechten Vorderseite des Kawasaki-Zyklus befindet, für Schmutz, Schmutz oder Ablagerungen . Wenn Schmutz vorhanden ist, spülen Sie die Kühlrippen reinigen mit einem Niederdruck-Wasser-Quelle, wie ein Gartenschlauch.
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Check für ausreichend Kühlmittel Ebenen von ersten Parkplatz das Motorrad auf ebenem Boden.
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abschrauben Messgeräteinheit Befestigungsbolzen mit einem Schraubenschlüssel und entfernen Sie die Einheit Meter, um das Kühlmittel Füllstandsanzeige zugreifen. Das Messgerät ist zwischen dem Lenker des Motorrads. Trennen Sie das Tacho-Kabel und Draht führt zur vollständigen Beseitigung der Einheit Meter, bevor Sie fortfahren.
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Kühlmittelstand prüfen Lehre auf der Seite der Reservetank entfernt. Kühlmittel Ebenen sollten zwischen dem "L" (low) und "F" (voll) Noten messen.
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abschrauben dem Reservetank-Mütze und Kühlflüssigkeit bis zur Einfüllöffnung bis Kühlmittel erreicht das "F" Linie. Kawasaki empfiehlt eine Mischung aus destilliertem Wasser halb, halb-permanente Frostschutzmittel für seine 500ccm Motor.
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Schrauben Sie den Reservetank Kappe wieder auf und installieren Sie die Tachowelle, Draht führt, und Messeinheit.
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Starten Sie den Motor. Nehmen Sie es zum Shop, wenn es zu heiß wird still.

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