Das CRF 250R war ein Offroad-Motorrad von Honda hergestellt. Es wurde erstmals im Jahr 2004 eingeführt. Das Modell 2005 durchgeführt über die gleichen technischen Spezifikationen wie seine einleitenden Jahr. Die CRF 250, nach dessen Hubraum genannt, vertreten die Mid-Level-Eintrag des CRF-Bereich und war damit besser geeignet für diejenigen mit Off-Road-Training. Der Honda 2005 CRF 250 kostet $ 5899 zu $ ​​6199, wenn neue. Abmessungen und äußere

2005 CRF 250 hatte einen Radstand von 58,2 Zoll. Es hatte eine Bodenfreiheit von 14,2, ein Rake von 27,5 Grad und eine Spur von 4,8 Zoll. Es hatte ein Trockengewicht von 204 kg und einen 2-Liter-Tank. Eine Schwester-Modell, die CRF 250X, hatte ein Trockengewicht von 228 kg und eine Kraftstoff-Kapazität von 2,2 Gallonen. Der Körper war mit Bremsscheibe Abdeckungen, Bremssattel Wachen, außen Abdeckungen und Schutzvorrichtungen, Stahl Fußrasten, Gabel Wachen, Kunststoff vorderen und hinteren Kotflügel, einem Unterfahrschutz, einen Rahmen zu schützen, gummierten Griffen, Seitenleisten und einem Seitenständer ausgerüstet. Rot war die einzige Farbe Option.
Motor

Die CRF 250 hatte eine flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor mit vier Ventilen pro Zylinder in eine OHV-Konfiguration. Es hat einen Hubraum von 249 Kubikzentimetern und einen Hubraum-Gewichts-Verhältnis von 1,22. Der Motor hat eine Bohrung und Hub von 3,07 und 2,06 Zoll und einem Verdichtungsverhältnis von 12.51 bis eins. Die CRF 250 hatte eine maximale Leistung von 42,15 PS bei 11.000 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 21.54 Fuß-Pfund bei 9.500 Umdrehungen pro Minute. Die Drossel war seilbetriebene. Der Motor wurde durch regelmäßige Gas mit einem einzigen 37 mm Keihin Vergaser angeheizt und wurde von einem Kick-Starter aktiviert. Es wurde von einer Kette angetrieben Fünfgang-Schaltgetriebe.
Chassis

gesteuert Die Front des Aluminium-Rahmen mit einem 21-Zoll-Aluminium eingebaut wurde Rad, ein 80/100, R21 Reifen, 9,5-Zoll-Scheibenbremsen und zwei Bremskolben. Die hintere wurde mit einem 19-Zoll-Aluminium-Rad, ein 100/90 R19 Reifen, 9,5-Zoll-Scheibenbremsen, eine einzelne Bremskolben und ein Stoßdämpfer ausgestattet. Die Sitzfläche hatte eine Höhe von 38 cm, wenn auf den niedrigsten Wert eingestellt. Der Motor wurde quer auf das Chassis montiert.
Suspension

Die Vorderradaufhängung bestand aus Showa-Upside hergestellt Federgabel mit 16-Position Rebound Einstellbarkeit, 16-Position Kompression-Dämpfung Einstellbarkeit und 12,4 cm Federweg. Die hintere Aufhängung bestand aus zwei einseitigen Aluminium Schwinge Suspension mit Pro-Link Showa 17-Stellung Zugstufendämpfung Einstellbarkeit, Kompression-Dämpfungsverstellung in niedrigen und hohen Geschwindigkeiten und 12,4 cm Federweg getrennt.


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