Motorrad-Motoren kommen in einer Vielzahl von Konfigurationen. Entscheidend ist, wie der Brennstoff-Luft-Gemisch zu verbrennen und in den Zylindern, was zu zwei und Viertaktmotoren. Während sehr kleine Motoren ein Einzylinder haben, haben die meisten mehrere Zylinder, wodurch Zylinder-Anordnung ein weiteres wichtiges Merkmal. Es gibt Motoren in flachen, V und in-line Konfigurationen und alle führen in verschiedene Power-Lieferung Merkmale. Zweitakt-Motoren

Zwei-Takt-Motoren sind die einfachste Art von Motorrad-anlagen und kombinieren die "Einlass /Kompression" und "Verbrennung /Auslass"-Zyklen in einem Zyklus jeder. Diese Vereinfachung macht sie leicht und schnell an die Macht zu liefern, sondern führt auch zu schmutzig und Abgasemissionen, was manche ein unangenehmes Geräusch zu betrachten. Heute ist die überwiegende Mehrheit der Motorrad-Hersteller haben sich von Zweitakt-Motoren bewegt und nur wenige Modelle sind mit dieser Art der Leistungsentfaltung.
Viertaktmotoren

Vier-Takt-Motoren arbeiten ähnlich wie der Motor eines Autos und trennen Sie die Aufnahme, Kompression, Verbrennung und Abgas-Zyklen. Dies führt zu saubereren Abgasen, Langlebigkeit, Kraftentfaltung über einen größeren Bereich von Motordrehzahl und weniger Lärm. Vier-Takter sind schwerer, aber sie können in fast allen modernen Motorräder aufgrund ihrer Vielzahl von Vorteilen im Vergleich zu Zweitakter gefunden werden.
Einzylinder-
< p> Einige kleine Motorräder, die Dienstprogramm-orientiert sind (im Gegensatz zu sportlich orientierten Gegensatz) machen mit einem Einzylinder-tun. Manchmal bezeichnet als "Klopfer", diese Bikes produzieren bescheidenen Macht, haben Light Engines und einige sind luftgekühlt, da sie relativ wenig Wärme aus ihrer Einzylinder erzeugen. Die meisten Dirt Bikes tragen einen Einzylinder. Die BMW F650 ist vielleicht der berühmteste Einzylinder-Motorrad.
Two-Cylinder

Zwei-Zylinder eröffnen vielfältige neue Gestaltungsmöglichkeiten und in vielen verschiedenen Layouts kommen . Die berühmten Harley-Davidson V-Twin-Motoren bestehen aus zwei Zylindern in V-Konfiguration angeordnet, deutlich sichtbar von der Seite des Motorrads. Sie erzeugen einen volleren Klang und sind glatter als ein Einzylinder. Die L-Twin-Motoren in vielen Ducati Bikes gefunden sind grundsätzlich V-Zwillinge, sondern nach vorne gedreht, so erscheint eher wie ein L von der Seite. Die Zylinder parallel Zwillinge (auch als "in-line"), sind bis nebeneinander aufgereiht und sparen Platz. Zwei-Zylinder-Boxermotoren (oder "Boxer Zwillinge") tragen zwei diametral gegenüberliegenden Zylindern und sehen aus wie zwei Boxer stach einander, wie sie zu drehen. BMW ist vor allem berühmt für Zweizylinder-Boxer. Diese sind sehr glatt, können hohe Drehzahlen, aber nehmen eine Menge Platz im Rahmen des Fahrrads.
Drei und vier Zylinder

Drei Zylinder darstellen Gleichgewicht Probleme und sind eher selten, obwohl Triumph hat sie für eine lange Zeit verwendet und zu überwinden, viele Design-Grenzen im Laufe der Jahre. Vier-Zylinder-Motoren sind häufiger und in größeren und leistungsfähigeren Bikes gefunden. Am häufigsten werden die Zylinder positioniert "in-line", was bedeutet, dass sie vertikal bis nebeneinander aufgereiht. Vierzylinder-Boxermotoren existieren, aber, wo zwei Zylinder auf jeder Seite Punch wie den berühmten Boxer Zwillinge. Der Vorteil der Boxer ist Glätte und hohen Drehzahlen, aber sie haben viel Platz benötigen. Schließlich stellen V-Fours Balance und eine herrliche Sound, sondern sind auch ungewöhnlich aufgrund der großen Menge der Raum, den sie einnehmen. Sie können in der Honda VFR 800 und ST1300 gefunden werden.

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