Die Kawasaki F6 war ein Motorrad von Kawasaki von 1971 bis 1974 gebaut als eine Fortsetzung der Serie F4 und F5. Mit relativ hohen Pferdestärken und Bodenfreiheit von 245 mm, die F6 in Enduro-Veranstaltungen beliebt. Kawasaki führte die F6A 1972, gefolgt 1973 vom F6B. Die F6-Serie wurde im Jahr 1974 von der Kawasaki KS125 ersetzt. Teilenummern

F6As haben Motor Zahlen mit F6E12341 vorangestellt und eine Frame-Nummer mit F6F-18361 vorangestellt. Die F6B Motornummer ist mit F6E24447 vorangestellt, und die Rahmennummer mit F6F-30402 vorangestellt.
Entwurf

F6A kommt in rot als Standard, während die F6B kommt in orange. Die F6B hat auch einen etwas größeren Sitz und umfasst Blinker serienmäßig. Sowohl die F6A und F6B verfügen über eine "125"-Emblem an der Kraftstofftank, im Gegensatz zu der anfänglichen F6 Modell.
Ausrüstung

F6B verfügt über eine leicht neu gestaltet und flacher Kraftstofftank, die 9,7 Liter, verglichen mit dem 9,0 Liter F6A der Tank fasst. Die F6A wurde mit einem Mikuni Vergaser VM24SS gebaut, während die F6B verwendet einen Mikuni VM24SC.
Ähnlichkeiten

Beide Modelle verfügen über eine Zwei-Takt-Einzylinder 125ccm Motor mit Drehschieber und geschlossene Vergaser liefern 14,5 PS bei 7.500 Umdrehungen pro Minute. Sie wurden mit einem Fünf-Gang, Dauereingriff, Rückkehr-Schaltgetriebe und einem nassen Lamellenkupplung gebaut. Die Aktie Größe der Vorderreifen ist 3.00-18 und 3.25-18 ist die hintere, und die Aktie ist eine Zündkerze NGK B8HS. Die F6 hat ein Trockengewicht von 105 kg. Die F6 spiegelt seine "Schwester"-Modell, das Kawasaki F7 175, aber es fehlte die Hatta Gabel Design auf der F5 verwendet, F7 und F8.

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