Eine neue Harley-Davidson Motorrad bittet geritten zu werden, sondern einfach springen auf einem neuen Motorrad und Reiten ohne einen Plan für richtig brechen in dem neuen Motor kann bis langfristigen mechanischen Problemen führen . Ein Motor, der nicht richtig in gebrochen unterliegen können zu einem vorzeitigen Ausfall von Komponenten, übermäßiger Ölverbrauch und unzureichende Stromerzeugung. Harley-Davidson bietet Beratung für optimale brechen-in-Verfahren, und seinen Händlern den Prozess gestartet, aber der Großteil der Verantwortung für einen neuen Motor Break-in liegt bei den Bike Besitzer. Gründe für die Break-In

Brechen in einem neuen Motor ist ein kritischer Prozess, dass der Motor effizienter arbeiten über die gesamte Lebensdauer und die vitalen Motorkomponenten wird so lange dauern, wie sie sollten gewährleistet. Der Betrieb des Motors ordnungsgemäß und nach den richtigen Durchbruch in Verfahren in der Anfangsphase des Motor-Lebensdauer wird sicherstellen, dass Ventiltrieb und Lagern wird richtig zusammenpassen und tragen akzeptabel wie die Motor Alters. Die wichtigste Funktion der Einbruch Verfahren ist jedoch der richtige Sitz der Kolbenringe gegen die Zylinderwände. Richtig in Ringe gebrochen Verbrennungsgase entweichen in den Zylinder und Kurbelgehäuse zu verhindern und richtig sitzt Ringe wird sichergestellt, dass die Zylinderwände beschichtet mit der optimalen Menge an Öl bleiben.
Hersteller Empfehlungen

Harley-Davidson empfiehlt eine konservative Break-in Prozess für seine Motoren in den ersten 500 Meilen von ihrem Betrieb. Der Hersteller schlägt vor, dass Motoren nicht schneller laufen als 3.000 rpm während der ersten 50 Meilen der Operation werden, ohne fließendes bei extrem hohen oder niedrigen Drehzahlen für längere Zeiträume. Zwischen 50 und 500 Meilen, empfiehlt Harley-Davidson Laufenlassen des Motors bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und die Vermeidung längerer Betrieb bei einem Speed; Motordrehzahl bis 3500 sind in diesem Zeitraum akzeptabel. Der Hersteller warnt vor "schleppen" den Motor - Betrieb bei sehr niedrigen Drehzahlen in hohen Gängen -. Oder Aussetzen eines kalten Motors zu fasten beginnt mit einem weit geöffneter Drosselklappe während der Einfahrzeit


Pre-Delivery Inspection

autorisierten Harley-Davidson Händler in der Regel kümmert sich um die entscheidenden ersten Schritte eines neuen Motors Break-in-Prozess während einer Inspektion vor Auslieferung zu nehmen, oder "PDI . "Der PDI ist eine Inspektion während der Techniker die Endmontage Aufgaben einstellen Komponenten wie Lenker und Spiegel und überprüfen für Mängel in der Montage und Veredelung. Der Händler wird auch in der Regel bereiten den Motor für den Betrieb, indem Flüssigkeitsstände, Prüfung elektrischer Komponenten und eine ordnungsgemäße Öldruck. Techniker dann den Motor starten und mit dem Fahrrad auf einer ersten Fahrt, die Überprüfung für einwandfreien Betrieb des Motors und dem Beginn der Break-in Prozess.
Meinungsverschiedenheiten

Techniker und Mechanik nicht immer auf den besten Verfahren einverstanden zu brechen in einem neuen Motor. Techniker sind sich einig, dass richtig Warmlaufen des Motors ist entscheidend, egal wie der Motor nach dem Warm-up ausgeführt wird, und dass in den frühen Stadien der Break-in, Radfahren die Motortemperatur mehrmals, indem der Motor zu erwärmen und dann kühl wieder vor dem Neustart ist wichtig. Schleppen wird auch allgemein als schädlich für einen neuen Motor. Allerdings fühlen sich manche Mechanik, dass die Hersteller den Vorschlag, dass die neuen Motoren konservativ in den ersten Meilen der Betrieb ausgeführt werden nicht für die ordnungsgemäße Break-in zu ermöglichen; diese Mechanik argumentieren, dass das Laufen eines Motors hart während der ersten Inbetriebnahme bewirkt, dass die Kolbenringe, um effektiver zu tragen als eine einfache Einbruch tut.

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