Die Norton Manx ist eine der bekanntesten Bikes von der britischen Motorrad Firma produziert. Ab Ende 2010, holte original Manx Bikes große Preise auf Auktionen. Im Jahr 2006 wurde ein Rekord gesetzt, wenn ein 1961 Manx 500 bei einer Auktion für 61.000 $ verkauft. Die Manx 500 wird auch als 30M bekannt, und seine Berühmtheit ist sicherlich zum Teil aufgrund des Motors. Motor Entwurf

Die Norton Manx Motor berühmtesten Iteration war der Manx Norton 500. Dieser Motor wurde ein Rennfahrer-Legende in den 1950er Jahren. Es war auch ein kleiner Manx-Motor in einem 350 ccm Größe neben der 500ccm Motor. Die Manx war ein Einzylinder-Design. Es verwendet einen Viertakt-Mechanismus. Der Motor erfuhr einige Änderungen während seiner Lebensdauer. Die ursprüngliche Manx hatte einen langen Hub von 79 mm-by-100mm, wurde aber im Laufe der Zeit in den 50er Jahren reduziert. Bis 1957 war der Hub statt 86.1mm-by-85.6mm. Der Motor featured eine obenliegende Nockenwelle Design.
Motorleistung

Die Leistung des Norton Manx Motor, vor allem wenn sie mit den "Federbett"-Rahmen Innovationen des Jahres 1950, machte kombiniert eine Marke auf der Rennstrecke Welt. Der Motor erzeugt ca. 50 PS bei 7200 RPM. Das Fahrrad hat eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Stundenmeilen erreicht. Der 350-Motor konnte, löschte 36 PS bei 8000 RPM.
Weitere Spezifikationen

Die Norton Manx featured eine Viergang-Getriebe. Der Motor war luftgekühlt und verwendet eine Kegelradwelle. Der Motor wurde modifiziert gerade genug, um in einer neu gestalteten Rahmen, der im Jahr 1950 als "Federbett"-Rahmen entwickelt wurde bekannt passen. Es war dieser neue Rahmen-Design durch die Mcandless Brüder mit der Manx-Engine, die es der Gewinner auf der Isle of Man TT Rennen 500cc-Klasse im Jahr 1950, kombiniert erstellt, das erste Jahr, es eingegeben wurde. Die Isle of Man TT Hall of Fame aufgenommen Mitgliedern wie Geoff Duke und Geoff McIntyre, die beide mit Norton Manx raste in den Jahren. Die Brennstoffversorgung wurde aus einem 25-Liter-Tank zur Verfügung gestellt.

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