Die 1984 Kawasaki KDX 200 ist eine zuverlässige und leicht zugängliche motorcrosser die nicht verletzt werden Ihre Brieftasche. Bei einem Preis von weniger als $ 2000 ist die KDX 200 für den Rookie MX-Enthusiasten, oder sogar der erfahrenste Motocross-Fahrer, dank der Zugänge aus dem vorherigen Modell. Motor und Getriebe

1984 Kawasaki KDX 200 ist mit einem 2-Takt-Einzylinder-Motor ausgestattet. Der Hubraum beträgt 200 Kubikzentimeter. Die Bohrung und Hub von 58mm 66mm Maßnahmen und der Motor ist luftgekühlt. Die KDX 200 nutzt auch eine einzelne Resonatorkammer zu Auspuff Tuning verändern. Die KDX 200 hat eine elektrische Zündung auf den Motor und die motocrosser auch eine Sechsgang-Getriebe starten.
Bremsen und Federung

Das Federungssystem am Werk basiert Empfehlungen. Das 1984-Modell verfügt über 43mm Kayaba Telegabel in der Front mit einem 260mm Federweg. Für hintere Aufhängung ist die KDX 200 mit einer einstellbaren einzigen Schlag für die Kompression Rebound ausgestattet. Die Schocks sind auch leicht wieder aufgebaut, wenn sie abgenutzt sind. Die vorderen Bremsen verfügen über einen einzigen 221mm Scheibe, während die hinteren Bremsen ein 100mm Trommel sind. Die Hinterradbremse verfügt auch über ein neues Kabel, das Stab-Betätigung ersetzt des Vorgängermodells
Abmessungen

1984 Kawasaki KDX 200 hat ein Trockengewicht von £ 217, was dem Motorrad ein flinker und leichtes Gefühl beim Reiten. Dies wird durch die 26,5 Grad Lenkwinkel akzentuiert. Die KDX hat auch eine 28-Grad-Steuerung Harke mit einer Tankkapazität von 3,2 Gallonen. Die KDX 200 hat eine Bodenfreiheit von 13,4 Zoll mit einer Radstand Messung 56,3 Zoll. Die Sitzhöhe misst 36,5 Zoll.
Fakten

Die Kawasaki KDX 200 ist überraschend leistungsstark für ein Fahrrad mit weniger als 400cc. Die KDX den optimalen Leistungsbereich ist in der hohen Drehzahl-Modus. Viele Fahrer werden feststellen, dass zweite Gang mehr Komfort bei niedrigeren Drehzahlen als ersten Gang ist. Dies gilt vor allem für den rauen Gelände.

Das 1984-Modell des Kawasaki KDX 200 kommt in den Standard-Farben rot und grün. Das Bike für Enduro und dank der Kawasaki Integrated Power Valve System (KIPS) vorgesehen ist, wird Enduristen angenehm mit der Menge an Energie, dass die vergleichsweise kleinen 200cc Motor bieten überrascht sein. Die KIPS System bietet auch eine größere Macht verteilt.

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