Harley-Davidson blieb der führende Hersteller von Motorrädern, die Kombination von Romantik mit fortschrittlicher Technologie. Erkenntnis, dass seine Stärke in seiner Retro-Styling und zuverlässigen Motoren ist, hat die Harley kehligen, Muskelkraft in seine Motorräder mit genügend Fahrbahnvibrationen zu halten Puristen glücklich beibehalten. Zur gleichen Zeit, versteht Harley die Sensibilität und Komfort Anforderungen der modernen Reiter. Von der wirtschaftlichen 883cc Sportster zum 1800cc Twin Cam, adressieren Harley Motoren alle Märkte.
Harley-Davidson bietet viele unterschiedliche Motortypen.
Twin Cam 88

2006 FXDLI Dyna Low Rider wird von einem luftgekühlten Twin Cam 88 Motor mit einem elektronischen sequentielle Kraftstoffeinspritzung System eingeschaltet und gepaart mit einem Sechsgang- Übertragung. Hubraum 1450 ccm mit einem 3,75-Zoll-Bohrung und 4-Zoll-Hub, erzeugt es 85 £-Füße von Drehmoment zu verdienen bis zu 50 mpg.
Entwicklung V-Twin

2006 XL 1200L Sportster ist mit einem luftgekühlten Vergaser 1200cc Evolution Motor mit einem 3,5-Zoll-Bohrung und 3,81-Zoll-schüren für ein Verdichtungsverhältnis 9.7:1 bis 79 Pfund-Füße von Drehmoment zu erzeugen ausgestattet, wenn sie mit einem gekoppelten Fünfgang-Getriebe.
1800cc Twin Cam 110

Die Kraftstoffeinspritzung 1800cc Twin Cam 110 in der 2007 Harley FLHRSE3 Screamin 'Eagle Road King vorgestellt und ist gekoppelt mit einem Sechsgang-Getriebe Cruise Drive. Der Motor verfügt über einen 4,0-Zoll-Bohrung und 4,38-Zoll-Hub Erzeugung 115 £-Füße von Drehmoment und erreicht bis zu 53 mpg.
883cc V-Twin

2008 Harley Sportster 883 verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung 883cc V-Twin mit selbst einstellenden Heber und zwei Ventilen pro Zylinder mit einem 3,0-Zoll-Bohrung und 3,81-Zoll-Hub, ein Verdichtungsverhältnis 8,9:1 zu entwickeln. Gekoppelt mit einem Fünfgang-Getriebe kann die Sportster 883 £ 55-Fuß mit einem Maximum von 60 mpg zu stellen.
Twin Cam 103

Der luftgekühlte Kraftstoff injiziert Twin Cam 103 Kräfte 2008 den Harley Electra Glide Police FLHTP mit einem 3,88-Zoll-Bohrung und 4,38-Zoll-Hub und ist mit einem Sechsgang-Getriebe Cruise Drive für maximal 46 mpg abgestimmt.
Twin Cam 96B

Der luftgekühlte Twin Cam 96B Antriebsstrang treibt die 2009 Harley FLSTF Fat Boy mit Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, die die Drehzahl des Motors während der Fahrt entspannt bei hohen Geschwindigkeiten. Mit einem 1.584 cm ³ Hubraum und 3,75-Zoll-Bohrung und 4,38-Zoll-Hub und einem angepassten Sechs-Gang-Getriebe Cruise Drive, entwickelt der Twin Cam 96B 89 £-Füße von Drehmoment und bis zu 54 mpg.
Revolution 60-Grad-V-Twin

Die 2010 Night Rod Special VRSCDX mit dem flüssigkeitsgekühlten Einspritzmotor 1250cc Revolution 60-Grad-V-Twin ausgestattet. Seine Abmessungen sind ein 4,13-Zoll-Bohrung und 2,84-Zoll-Hub für ein Verdichtungsverhältnis von 11,5:1 und abgestimmt mit einem Fünf-Gang-Getriebe. Es realisiert 85-Pfund-Füße von Haube und für insgesamt 42 mpg.

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