Die im Jahr 2002 Sportster Modelle verwendet die gleichen Polymer Antriebsriemen auf den Rest der neueren Maschinen von Harley-Davidson gefunden, die Bereitstellung der Fahrer mit mehreren tausend Meilen von ruhigen, nahezu wartungsfrei Fahrten. Antriebsriemen haben einen Nachteil haben jedoch, vor allem beim Austausch eines getragen belt - im Gegensatz zu einem traditionellen Antriebskette, die getrennt werden können und trat nach der Installation muss das Band entfernt und installiert werden als Ganzes. Der Job fordert grundlegende Handwerkszeug und ein Motorrad-Buchse, sondern mehrere Stunden in Anspruch nehmen. Things You
5/16-, 1/2-, 5/16-, 15/16- und 3/4-Zoll Steckdosen & Socket brauchen Schraubenschlüssel
1/2-, 7/16 - und 3/4-Zoll Maulschlüsseln
1/4- und 3/16-Zoll Inbusschlüssel
Motorrad jack
Ratschen Zurrgurte
Spitzzange
Gummi Holzhammer
Federelementnetzkabel
9/16-Zoll tief Steckdose
Riemenspannungsprüfer
Drehmomentschlüssel
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1

Lösen Sie die hinteren Schalldämpfer Klemme, mit einem 5/16-Zoll- Sockel und einen Steckschlüssel. Lösen Sie die Befestigungsmutter von der Rückseite des Endschalldämpfer, mit einem 1/2-Zoll Steckdose. Ziehen Sie den Endschalldämpfer aus den Auspuffrohren.
2

Lösen Sie die Bremse Stange Kontermutter von hinten Hauptbremszylinder, unter dem rechten vorderen Fußraste befindet, mit einem 1/2-Zoll open-end Schraubenschlüssel. Lösen Sie die Bremse Stange aus dem hinteren Bremspedal mit einem 7/16-inch Maulschlüssel.
3

Lösen Sie die hintere Bremsleitung Clips aus der Schwinge, mit einem 5/16 -Zoll-Buchse und ein Steckschlüssel. Lösen Sie die hinteren Hauptbremszylinder Befestigungsschrauben mit einem 1/4-Zoll Inbusschlüssel. Hängen Sie den Hauptbremszylinder aus den hinteren Kotflügel unterstützt, mit einem Bungee-Seil.
4

abschrauben Ritzelabdeckung von der rechten Seite des Getriebes mit einem 3/16-Zoll Inbusschlüssel. Ziehen Sie die Ritzelabdeckung vom Getriebe.
5

Ziehen Sie den Splint aus der linken Seite der Hinterachse, mit Spitzzange. Lösen Sie die Hinterachse Mutter, mit einem 15/16-inch Sockel und einen langstieligen Steckschlüssel.
6

Heben Sie das Motorrad aus dem Boden mit einem Motorrad-Buchse unter dem Motor platziert. Bindung des Motorrads Lenker an die Buchse Ankerpunkte mit Ratschen-Zurrgurte, um es vor dem Umkippen zu verhindern.
7

Tippen Sie auf die Hinterachse aus der rechten Seite des Hinterrades. Heben Sie den hinteren Bremssattel aus in-zwischen der rechten Seite des Hinterrades und der Schwinge. Hängen Sie den Bremssattel von der hinteren Kotflügel Unterstützung mit einem Bungee-Seil. Drehen Sie das Hinterrad nach vorne leicht an und ziehen Sie den Antriebsriemen aus dem Kettenrad. Drehen Sie das Rad vom Motorrad.
8

Halten Sie die rechte untere Stoßdämpferbefestigung stetig mit einem 3/4-Zoll Maulschlüssel. Lösen Sie die untere Schock Absorber Mutter, mit einem 3/4-Zoll Buchse und einem Steckschlüssel. Pivot der Stoßdämpfer oben und weg von dem Fahrverhalten des Motorrads Schwinge. Halten Sie die Stoßdämpfer in Ort mit einem Bungee-Seil.
9

Lösen Sie die Riemen-Schutzabdeckungen von der rechten Seite der Schwinge, mit einem 1/4-Zoll Inbusschlüssel und einem 1/2-Zoll Buchse und einem Steckschlüssel. Ziehen Sie den Riemen aus dem Ritzel und weg von dem Motorrad.
10

Lösen Sie die Gurtstraffer Kontermuttern auf beiden Seiten der Schwinge mit einem 9/16-Zoll Maulschlüssel. Drehen Sie die Schrauben Spanner im Uhrzeigersinn, bis die Spanner an ihren lockersten Position gesetzt sind, mit einem tiefen 9/16-Zoll Steckdose und einem Steckschlüssel. Drehen Sie das Hinterrad in der Schwinge, so weit wie möglich nach vorne.
11

Schieben Sie den neuen Riemen über dem Kettenrad und Ritzel. Drehen Sie das Rad zurück und platzieren Sie den Bremssattel hinten, zwischen der rechten Seite des Rades und der Schwinge. Drücken Sie die Hinterachse durch die Schwinge und das Hinterrad. Lose verschrauben die Hinterachse Mutter in Ort mit einer Steckdose und 15/16-inch einem Steckschlüssel.
12

Drehen beide Gurtstraffer gegen den Uhrzeigersinn gleichmäßig, mit einem tiefen 9/16-Zoll Steckdose und ein Imbusschlüssel festziehen den Antriebsriemen. Überprüfen Sie die Spannung im unteren Strang des Bandes mit einem Riemenspannungsprüfer. Stoppen Verschärfung der Gürtel, wenn der Gurt hat Bewegungsbereich zwischen 3/16- bis 5/8-Zoll während der Anwendung 10 Pfund Druck mit dem Riemenspannungsprüfer.
13

Messen Sie den Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Hinterachse auf beiden Seiten des Hinterrades im Verhältnis zu den Enden der Schwinge, mit einem Lineal oder Maßband. Lösen Sie die Spanner mit dem höheren Maß, wenn die Messungen uneben sind. Ziehen Sie die hintere Achsmutter bis 56 Fuß-Pfund, mit einem 15/16-inch Buchse und einem Steckschlüssel, einmal beide Spanner gleichmäßig ausgerichtet sind. Öffnen Sie mit einem neuen Splint in der linken Seite der Hinterachse, dann biegen Sie den PIN-Beine mit Spitzzange.
14

Installieren Sie die untere rechte Stoßdämpfer Schraube und Mutter, mit einem 3 /4-Zoll-Maulschlüssel und einem 3/4-Zoll Steckdose. Ziehen Sie die Mutter bis 50 Fuß-Pfund mit einem 3/4-Zoll Buchse und einem Drehmomentschlüssel.
15

Installieren Sie die Riemen-Schutzabdeckungen, mit einem 1/4-Zoll Inbusschlüssel. Installieren Sie die Ritzelabdeckung auf die Übertragung mit einer 3/16-Zoll Inbusschlüssel.
16

Setzen Sie die hintere Hauptbremszylinder auf dem Motorrad, mit einem 1/4-Zoll Inbusschlüssel. Ziehen Sie die Schrauben bis 20 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel. Schrauben Sie das Bremsgestänge in den hinteren Bremspedal mit einem 7/16-inch Maulschlüssel. Ziehen Sie die Bremse Absenksperre Mutter mit einem 1/2-Zoll Maulschlüssel.
17

Schieben Sie den Endschalldämpfer auf den Auspuffrohren, und ziehen Sie dann den Schalldämpfer Befestigungsmutter bis 15 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie die Klammer mit einer Schalldämpfer 5/16-Zoll- Buchse und einem Steckschlüssel.
18

Lower das Motorrad auf den Boden und parken es auf seiner Seite stehen.

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