Norton produziert den Commander Motorrad für Baujahre 1989 bis 1992. Während es ein zuverlässiges Motorrad war, wurde der Kommandant mit einem kühlen Resonanz. Basierend auf der Police Commander vorgestellten beide Modelle einen Wankelmotor. Die zivile Modell Kommandant wurde als Reiserad vermarktet. Norton Motorrad Geschichte

Norton war ein britischer Motorradhersteller 1898 als einer Fahrradkette gegründet. Norton machte sein erstes Motorrad im Jahr 1902. Das Unternehmen wurde lange mit Rennsport verbunden. Ein Norton Motorrad nahm zunächst in der Zweizylinder-Klasse auf den ersten Isle of Man TT-Rennen im Jahr 1907. Norton, jedoch fiel auf harten finanziellen Zeiten in den frühen 1950er Jahren und ging durch eine Reihe von Änderungen der Eigentumsordnung. Das Unternehmen setzte den schwierigen Zeiten zu erleben, obwohl sie für mehrere Modelle, die gut verkauft werden, einschließlich der Commando, 1969 eingeführt produzieren verwaltet. Und Norton Modelle weiter rennen und durch den frühen 1990er Jahren zu gewinnen.

Aber die Anfang der 1990er Jahre auch signalisiert das Ende der Straße für Norton. Die Produktion des Modells F1 gestoppt, nachdem nur 66 Modelle hergestellt wurden, bevor das Unternehmen in Konkurs ging. Im Jahr 2006 kehrte die Norton Namen Motorrad-Fertigung in Gladstone, Oregon. Im Jahr 2008 wurde die Norton Namen von dem Engländer Stuart Garner, die Produktion einer neuen Linie von Norton Motorrädern in Großbritannien Anfang 2009 auf den Markt gekauft.
Der Wankel Rotary Engine
< p> German Felix Wankel patentierte seine Wankelmotor im Jahr 1929 mit dem ersten Funktionsmuster ist im Jahr 1957 produziert. Wankel-Motor verwendet eine dreieckige Rotor dass um eine Welle dreht, statt der traditionellen Kolben und Zylinder-Motoren. Die bekannteste Anwendung der Wankelmotor ist die Linie der Wankelmotor angetriebenen Mazda Automobilen. In dem Bemühen, das Unternehmen neu zu beleben, wandte Norton dem Wankelmotor in 1984, die Einführung auf der Interpol II Polizeimotorrad.
Norton Rotary Motorrad Modelle

Norton endgültigen Zweizylinder-Motorrad war das Commando 850, im Jahr 1977 produziert. Das Unternehmen finanzielle Probleme fortgesetzt, und die Produktion wurde sporadisch durch den Rest der Geschichte des Unternehmens. Norton produzierte den Wankelmotor angetriebenen Polizeimotorrad Interpol II im Jahr 1984. 1988 Norton produziert etwa 100 limitierten P43 Classic-Modelle, auch mit rotierenden Motoren ausgestattet. In 1989 führte Norton zwei Versionen der Kommandant:. P52 Kommandant der Polizei Motorrad und die P53 Kommandant zivilen Modell
Der Norton Commander

Der Kommandant war ursprünglich nicht geplant für allgemeine Markteinführung, wobei streng als Polizei-Motorrad entwickelt. Die limitierte Classic veröffentlicht im Jahr zuvor, erzeugt Nachfrage nach einem Follow-up-Modell. Aber Norton hatte nichts auf dem Reißbrett, so das Unternehmen schnell abgestreift die Polizei Besonderheiten aus dem P52 und P53 Kommandant führte die als Sport-Touring-Modell für den allgemeinen Markt. Beide Versionen des Kommandanten wurden für vier Jahre Modell produziert, von 1989 bis 1992.
Norton Commander Specs

Die P53 Kommandant blieb nahezu unverändert während seiner vierjährigen Laufzeit . Es wurde von einem flüssigkeitsgekühlten 588-ccm, Dual-Disc-Wankelmotor angetrieben. Der Wankelmotor erzeugt 85 PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute und eine Höchstgeschwindigkeit von 119 Meilen pro Stunde. Der Kommandant hatte einen Fünf-Gang-Getriebe mit einer Kette Achsantrieb. Das Fahrrad hatte eine Straße Gewicht von 577 Pfund und 6 gehalten Gallonen Kraftstoff.

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