Wie gut ein Motorrad Griffe basiert weitgehend auf seine Suspension. Die Vorderradaufhängung System hält das Vorderrad in Kontakt mit der Fahrbahn, absorbiert die Auswirkungen von Unregelmäßigkeiten und unterstützt das Fahrrad beim Bremsen. Er erreicht dies durch Verdichtung und Verlängerung. Die Vorderradaufhängung eines Motorrades besteht aus drei Grundelementen, die Gabeln, Federung und Dämpfung Mechanismus. Die drei arbeiten zusammen, damit der Fahrer das Motorrad unter Kontrolle zu halten und eine komfortable Fahrt sorgen. Invertiert oder konventionell: Motorcycle Fork

Fast alle modernen Motorräder sind mit einem von zwei Typen von Telegabel ausgerüstet. Es gibt eine Gabelanordnung an jeder Seite des Vorderrades an der Scheibe befestigt und am anderen Ende mit dem Rahmen und Lenker. Jede Gabel Anordnung besteht aus einem Rohr und einem Bein gebildet. Die Röhre befinden sich die Feder-Dämpfer-Komponenten und die Bein-Folien auf dem Schlauch. Bei dem herkömmlichen Teleskopgabel das Bein an der Unterseite der Baugruppe. Das invertierte Gabel legt das Bein an der Oberseite der Baugruppe. Dieser Entwurf wurde auf Rennmotorräder, um die Steifigkeit der Gabel zu erhöhen und reduzieren die ungefederten Massen, um die Reaktionsfähigkeit zu verbessern.
Federn

Motorrad Federn sind aus hochfestem Stahl gefertigt eingeführt Draht, gedreht und eingefügt in den Standrohren. Die Federn das Gewicht des Motorrades selbst sowie den Fahrer und einen Beifahrer. Federn auch den Schock zu absorbieren oder stoßen durch das Überfahren von Fahrbahnunebenheiten generiert. Bremsnicken, die Neigung der Gabel auf, wenn das Motorrad Bremsen komprimieren, wird durch die Federn gemildert.
Damping

Wenn die vordere Aufhängung eines Motorrad hatte nur die Gabeln und Federn dann jedes Mal das Rad traf eine Beule in der Straße würde die Federn komprimieren und dann wieder erholen, und wiederholen Sie diesen Vorgang, bis es die ganze Energie, die er baute vor Stoß absorbiert hatte, verbraucht ist oder bis das Motorrad ritt über eine andere Beule, in welchem ​​Fall das Prellen Prozess würde wieder von vorn zu beginnen, so dass das Rad extrem schwer zu kontrollieren. Damping Mechanismen innerhalb der Standrohre erstellen Widerstand gegen die Rebounds Wirkung der Feder. Die meisten Dämpfungsmechanismen enthalten Öl, das durch kleine Löcher oder sonstige Einschränkungen gezwungen wird zur Stabilisierung der Auf-und Abbewegung der Federn.
Front Suspension Adjustment

Die Vorderradaufhängung auf vielen Motorrädern ist einstellbar, um besser an einzelne Fahrer und Fahrbedingungen. Einstellen der Vorspannung eines Motorrads Vordergabel verkürzt oder verlängert die Feder durch Erhöhen oder Verringern des Druckes auf die Feder. Einige Dämpfungsmechanismen sind ebenfalls einstellbar, so dass der Fahrer zur Feinabstimmung, wie schnell oder langsam die Feder zu komprimieren und /oder Rebound. Besondere Anweisungen variieren von Motorrad zu Motorrad, und Sie sollten die Bedienungsanleitung, bevor Sie Einstellungen an der Aufhängung zu konsultieren.

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