Buell-500-cc Explosion war ein kleines und einfach zu fahren Motorrad, das viele Fahrer auf der ganzen Welt auf dem zweirädrigen Sport eingeführt seit seiner Einführung im Jahr 2000. Im Jahr 2001 Explosion P2 weitgehend unverändert aus dem Vorjahr, die sich auf seine Einzylinder-Motor und Getriebe, um genügend Strom für die meisten Fahrer zu erfüllen bieten. Aufgrund seiner Einfachheit, benötigt nur minimale Wartung der Explosion, die für Motor und Getriebe Ölwechsel alle 5000 Meilen genannt. Obwohl der Job ist recht unkompliziert, muss Teil der Motorrad zerlegt um Ablassen und Wiederauffüllen beide Flüssigkeiten werden. Things You
Hinterradschwinge Stand
Phillips-Schraubendreher brauchen
14 mm flex-Kopf-Buchse
Steckschlüssel
1/2- und 5/8-Zoll Sockel | Zangen
Ölfilterschlüssel
Ölfilter
Shop Handtücher
Zwei Liter, 20W-50 Motorrad-spezifischen Motoröl
Funnel
Drehmomentschlüssel
Torx T-27-Schraubendreher
Ein Quart , 75W-90 Getriebeöl
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1

Beginnen Sie Ihren Explosion und im Leerlauf laufen lassen in Platz für 3 bis 5 Minuten, um den Motor Öl zu erwärmen. Den Motor abstellen und abkühlen lassen für weitere 10 Minuten.
2

Montieren Sie die Explosion auf einer hinteren Schwinge stehen, um das Motorrad in eine vertikale Position zu unterstützen. Schrauben Sie den Ölmessstab von der Explosion der Rahmen, zwischen dem Tank und den Lenker befindet, mit der Hand.
3

Entfernen Sie den Sitz, indem Sie die Entriegelung unter der linken Seite der Heckverkleidung . Lösen Sie die Kabel von der Batterie, beginnend mit dem schwarzen Kabel, durch das rote Pluskabel gefolgt, mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Heben Sie die Batterie aus dem Motorrad-Rahmen.
4

Lösen Sie die linke Fußraste Muttern der Halterung, die im Rahmen der linken Sitzschiene gelegen, mit einem 14 mm flex-Kopf-Buchse und einem Steckschlüssel. Ziehen Sie die Fußraste Halterung leicht vom Motorrad und schrauben Sie die Ölablassschlauch-Haltebolzen von der Innenseite des Bügels, mit einem 1/2-Zoll Buchse und einem Steckschlüssel.
5

Legen Sie eine Ölwanne unter dem Ölablassschlauch und dem Kurbelgehäuse Entlüftungsschlauch. Lösen Sie die Federklemmen Anbringung der Drain-Stecker an den Enden der beiden Schläuche, mit einer Zange. Ziehen Sie die Ablaßschrauben, von Hand, und lassen Sie das Motoröl in die Ölwanne. Lassen Sie den Ölwechsel für mindestens 10 Minuten oder bis der Ölfluss ist zu einem Rinnsal reduziert. Drücken Sie den Stecker in die Drain Ölablassschlauch und dem Kurbelgehäuse Entlüftungsschlauch, dann ziehen Sie die Federklemmen in Ort mit einer Zange.
6

Bewegen Sie die Ölwanne an der Vorderseite des Motors und stellen Sie sie unter der zylindrische Ölfilter. Lösen Sie den Ölfilter, mit einem Steckschlüssel und einen Ölfilter Steckdose. Setzen Sie den Ölfilter in die Ölwanne und damit eventuell verbleibende Öl ablaufen. Wischen Sie den Ölfilter Montageplatte sauber mit einem Shop rag nachdem es abgelaufen ist.
7

Verteilen Sie eine dünne Schicht von 20W-50 Motorrad-spezifischen Motoröl rund um den neuen Ölfilter die Dichtung. Schrauben Sie den Ölfilter in den Motor, von Hand, bis das Öl Filterdichtung gegen den Motor sitzt, und ziehen Sie dann das Öl filtern zusätzlich drei Viertel einer Umdrehung.
8

Füllen Sie den Öltank mit 1,5 Liter 20W-50 Motorrad-spezifischen Motoröl durch den Einfüllstutzen zwischen Lenker und Tank, mit einem Trichter. Nehmen Sie den Trichter und schrauben Sie den Messstab in Ort, von Hand.
9

Bewegen Sie Ölwanne direkt unter dem Motor. Lösen Sie das Getriebeöl Ablassschraube vom Boden Kurbelgehäuse des Motors mit einem 5/8-Zoll Steckdose und Steckschlüssel. Lassen Sie das Getriebeöl in die Auffangwanne. Wischen Sie die Ablassschraube mit einem Lappen, dann schrauben Sie die Ablassschraube in das Kurbelgehäuse, von Hand. Die Ablassschraube bis 18 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und einen 5/8-Zoll Steckdose.
10

Entfernen Sie die Kupplung Revisionsdeckel aus dem Getriebe, befindet sich auf der linken Seite des Motors mit einem Torx T-27-Schraubendreher. Gießen Sie bis zu einem Liter 75W-90 Getriebeöl in das Getriebe. Stoppen Befüllen des Getriebes, wenn der Ölstand in der Unterseite des Kupplungstellerfeder gestiegen ist, sichtbar durch die Kupplung Inspektionsöffnung. Setzen Sie die Kupplung Revisionsdeckel, mit einem Torx T-27-Schraubendreher.
11

Installieren Sie die Ölablassschlauch und Kurbelgehäuse Schlauch auf der linken Fußraste Halterung, mit einem 1/2-Zoll Buchse und eine Buchse Schraubenschlüssel. Montieren Sie die linke Fußraste Halterung am Rahmen die linke Sitzschiene, mit einem 14 mm flex-Kopf-Buchse und einem Steckschlüssel. Ziehen Sie die Muttern der Halterung Fußraste bis 35 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und einer 14 mm-flex Kopf stecken.
12

Senken Sie die Batterie in seinem Fach zwischen den beiden Sitzschienen. Befestigen Sie das rote Plus-Kabel an die Batterie, gefolgt von dem schwarzen Kabel, mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Sperren Sie den Sitz in Stelle auf den Sitzschienen.
13

Entfernen Sie die Explosion von der Hinterradschwinge Stand und startet den Motor. Lassen Sie das Motorrad im Leerlauf für fünf Minuten, um den Motor Öl zu erwärmen, dann den Motor abstellen. Heben Sie die Blast off seiner Seite stehen und in eine vertikale Position, dann überprüfen Sie den Ölstand mit dem Peilstab. Gießen zusätzliches Öl in den Öltank, eine Unze zu einem Zeitpunkt, wenn der Ölstand unterhalb der "Fill"-Markierung in den Messstab aufgedruckt. Senken Sie die Explosion auf seiner Seite stehen, wenn der Ölstand zwischen dem Messstab der "Fill" und "Full" Marken befindet.

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