Harley-Davidson Sportster von 1988-Serie Motorrad wurden von einem damals neuen Evolution Motor angetrieben. Im Gegensatz zu den Twin-Cam-Motoren durch die neuere Softail und Touring-Modelle, die getrennte Übertragung und primären Kettenantrieb Komponenten verwendet, beherbergte die Sportster beide Komponenten in der primären Kette Fall. Dies beseitigt die Notwendigkeit, eine getriebespezifische Schmiermittel während regelmäßigen Ölwechsel ersetzen. Allerdings muss die Flüssigkeit mit dem primären Kettenkasten enthalten alle 2.500 Meilen für einen reibungslosen Betrieb von der Übertragung zu gewährleisten geändert werden. Was Sie brauchen Maternity T-27 und T-40 Torx-Schraubendreher
Ölablasswanne
Shop rag
Primärdeckel Ablassschraube O-Ring
1 Liter, Harley-Davidson Formula + Primärkettenkasten Fluid
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starten Sportster und nehmen Sie für eine kurze 5 bis 10 Minuten Fahrt, um die primäre Fluid auf seine Betriebstemperatur zu erwärmen. Park der Sportster auf den Seitenständer abstellen und abkühlen lassen für 10 Minuten, einmal das Motorrad erwärmt.
2

montieren Sportster auf einem Motorrad-spezifische Buchse oder stehen, um sie in eine aufrechte Position zu unterstützen.

3

Lösen Sie alle sechs Schrauben von der Kupplung Revisionsdeckel, am hinteren Teil des äußeren Primärkettenkasten Abdeckung auf der linken Seite des Motors befindet, mit einem T-27 Torx-Schraubendreher. Ziehen Sie den Deckel und die Dichtung von der äußeren primären Motordeckel.
4

abschrauben Primärkettenkasten Ablaßschraube, am unteren Rand der Abdeckung und direkt unterhalb der Kupplung Inspektion Hafen, mit einem T- 40 Torx-Schraubendreher. Lassen Sie das primäre Fluid in eine Ölwanne.
5

Ziehen Sie den O-Ring aus der Ablassschraube Themen und ersetzen Sie es mit einem neuen O-Ring. Reinigen Sie die Ablassschraube mit einem fusselfreien Lappen Shop, dann schrauben Sie die Ablassschraube in der Unterseite des Primärkettenkasten von Hand. Die Ablassschraube bis 6 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und ein T-40 Torx-Buchse.
6

Gießen bis zu 1 Liter Harley-Davidson Formula + Primärkettenkasten Flüssigkeit in den Primärantrieb durch die Kupplung Inspektion Port. Betanken aufhören, wenn der primäre Fluid auf gleicher Höhe mit der Unterkante des Kupplungskorbs im Kettenkasten statt.
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abwischen verschüttete Primärfluid mit einem Shop Lappen, dann installieren Sie die Kupplung Inspektion und Dichtung auf die äußere Primärkettenkasten Abdeckung. Lose ziehen Sie die Kupplung Revisionsdeckel Schrauben mit einem T-27 Torx-Schraubendreher. Ziehen Sie die Schrauben bis 10 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und ein T-40 Torx-Buchse. Beginnen Sie an der obersten Schraube, dann abwechselnd zwischen den übrigen Schrauben in einem sternförmigen Muster.
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Entfernen Sie die Sportster aus der Buchse oder stehen, dann senken Sie es auf den Seitenständer abstellen.


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