Triumph Speed ​​Four Motorrad wurde in 2002 veröffentlicht. Es kommt entweder unter dem "Naked" oder "Streetfighter"-Kategorie der Maschine, mit einer weitgehend ausgesetzt Motor und Rahmen mit minimaler Karosserie über den Lenker und unter dem Motor. Diese Art von Motorrad ist beliebt bei denen, die ihre Maschinen anpassen, wie es ihnen eine weitgehend leere Leinwand, mit dem zu beginnen. Die Kunststoff-Karosserieteile sind in der Regel das erste, was geändert werden muss, da sie die größte visuelle Wirkung ohne negative Auswirkungen auf die Leistung des Motorrades zu stellen. Offizielle Triumph Ersatz

Ein Standard-Ersatz Bugspoiler für die Speed ​​Four ist als Ersatzteil von Triumph. Es ist beabsichtigt, als Ersatz für das Standard-Werk installierte Komponente dienen. Dies ist die teuerste Variante, aber ist das beste Spiel für die Fabrik-Einheit. Sie können sicher sein, alle Bohrungen perfekt befinden wird, und die Pfannen sind auch auf der Triumph-Fabrik Lack farblich abgestimmt. Dies ermöglicht Ihnen, das Aussehen Ihres stock Speed ​​Four im Falle Ihrer Ölwanne beschädigt ist beizubehalten.
Removal

Entfernen Karosserieteilen ist eine beliebte Möglichkeit für "Naked "oder" Streetfighter "Motorräder. Manche Fahrer bevorzugen die abgespeckte zurück Look einer völlig unbedeckt Motorrad. Die Ölwanne ist ein weitgehend visuelle Komponente, so dass das Entfernen wird es keine dramatischen Auswirkungen auf bike Leistung. Der Hauptzweck der Ölwanne ist, auslaufendes Öl oder lose Bolzen fangen sie fallen sollten aus dem Motor.
Fiberglass

Fiberglas ist eine häufige Wahl für Aftermarket Verkleidung Einheiten. Es ist relativ billig und leicht in verschiedenen Formen zu formen, so dass es ein beliebtes Material für einzigartige kundenspezifische Varianten auf der Fabrik-Stil. GFK Karosserieteile sind in der Regel billiger als die Alternativen und Werk in einer breiten Vielzahl von Stilen.
Carbon Fiber

Carbon ist eine beliebte Wahl für Performance-Komponenten. Hunderte von Strängen aus Karbonfaser in einem Blatt gewebt und platziert über eine Form. Es ist leicht und steif, und die strukturierte Erscheinungsbild ist ein Synonym für High-End-racing gear. Formen sind oft auf die Werksnorm schließen, einfaches Auswechseln der identisch Pfanne mit einem Kohlefaser-Äquivalent. Sie sind in der Regel teurer als die beiden Fiberglas und Fabrik Mittel wegen der Kosten des Materials und die Komplexität der Produktion.

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